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高速四点角接触轴承耦联支承轴系动态特性分析

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 课题研究的背景和意义第9页
    1.2 国内外研究现状第9-12页
        1.2.1 国外轴系动态性能研究现状第10-11页
        1.2.2 国内轴系动静态性能研究现状第11-12页
    1.3 课题来源及研究的主要内容第12-15页
        1.3.1 课题来源第12页
        1.3.2 本文研究的主要内容第12-15页
第2章 高速轴承试验机主要机械结构及功能第15-21页
    2.1 高速轴承试验机的整体结构第15-16页
    2.2 加载装置的结构及功能第16-18页
        2.2.1 径向加载装置结构及功能第16-17页
        2.2.2 轴向加载装置结构及功能第17-18页
    2.3 机箱结构及功能第18-19页
    2.4 轴系结构及功能第19-20页
    2.5 本章小结第20-21页
第3章 高速轴承试验机加载装置和机箱性能分析第21-33页
    3.1 径向加载装置的静动态特性分析第21-26页
        3.1.1 径向加载装置的静态特性分析第21-24页
        3.1.2 径向加载装置的动态特性分析第24-26页
    3.2 轴向加载装置的静态特性分析第26-29页
        3.2.1 轴向加载装置的受力情况第26页
        3.2.2 轴向加载装置强度和刚度性能分析第26-29页
    3.3 机箱的动态特性分析第29-31页
        3.3.1 机箱材料的选择及有限元模型的建立第29-30页
        3.3.2 机箱的有限元模态分析结果第30-31页
    3.4 本章小结第31-33页
第4章 高速轴承试验机轴系静态特性分析第33-46页
    4.1 主轴模型的简化及分析流程第33-35页
        4.1.1 模型的简化原则第33页
        4.1.2 模型简化第33-34页
        4.1.3 轴系有限元分析流程第34-35页
    4.2 轴承刚度的计算第35-36页
        4.2.1 角接触球轴承的参数及刚度第35-36页
        4.2.2 圆柱滚子轴承参数及刚度第36页
    4.3 轴系有限元模型的建立第36-38页
        4.3.1 主轴材料的选择第36-37页
        4.3.2 网格划分的原则第37-38页
        4.3.3 网格划分第38页
    4.4 轴系应力和变形分析第38-43页
        4.4.1 内外主轴有限元分析第38-40页
        4.4.2 不同载荷下的主轴的应力分析及变形结果第40-43页
    4.5 轴承径向刚度对轴系应力和变形的影响第43-45页
        4.5.1 轴承径向刚度值的计算第43-44页
        4.5.2 有限元分析结果第44-45页
    4.6 小结第45-46页
第5章 耦联支承轴系动态特性分析第46-64页
    5.1 模态分析方法第46-48页
        5.1.1 模态分析的概述第46-47页
        5.1.2 模态分析的基本理论第47-48页
    5.2 轴系模态特性分析第48-53页
        5.2.1 轴系模态的理论计算第48-50页
        5.2.2 轴系有限元模型第50-51页
        5.2.3 轴系结构模态分析结果第51-53页
    5.3 不同轴向预紧力下的轴系模态分析第53-56页
        5.3.1 轴向预紧力参数及对应的轴承刚度第53页
        5.3.2 有限元分析结果第53-56页
    5.4 轴系预应力模态分析第56-60页
        5.4.1 预应力模态分析流程第56-57页
        5.4.2 轴系的受力情况第57页
        5.4.3 载荷对轴系模态的影响第57-58页
        5.4.4 转速对轴系模态的影响第58-60页
    5.5 轴系临界转速的计算第60-62页
        5.5.1 基于Campbell图的轴系临界转速分析第60页
        5.5.2 轴系临界转速的分析结果第60-62页
    5.6 本章小结第62-64页
第6章 结论与展望第64-66页
    6.1 结论第64-65页
    6.2 展望第65-66页
参考文献第66-70页
致谢第70-71页
攻读学位期间的研究成果第71页

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