摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
1.2.1 国外轴系动态性能研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内轴系动静态性能研究现状 | 第11-12页 |
1.3 课题来源及研究的主要内容 | 第12-15页 |
1.3.1 课题来源 | 第12页 |
1.3.2 本文研究的主要内容 | 第12-15页 |
第2章 高速轴承试验机主要机械结构及功能 | 第15-21页 |
2.1 高速轴承试验机的整体结构 | 第15-16页 |
2.2 加载装置的结构及功能 | 第16-18页 |
2.2.1 径向加载装置结构及功能 | 第16-17页 |
2.2.2 轴向加载装置结构及功能 | 第17-18页 |
2.3 机箱结构及功能 | 第18-19页 |
2.4 轴系结构及功能 | 第19-20页 |
2.5 本章小结 | 第20-21页 |
第3章 高速轴承试验机加载装置和机箱性能分析 | 第21-33页 |
3.1 径向加载装置的静动态特性分析 | 第21-26页 |
3.1.1 径向加载装置的静态特性分析 | 第21-24页 |
3.1.2 径向加载装置的动态特性分析 | 第24-26页 |
3.2 轴向加载装置的静态特性分析 | 第26-29页 |
3.2.1 轴向加载装置的受力情况 | 第26页 |
3.2.2 轴向加载装置强度和刚度性能分析 | 第26-29页 |
3.3 机箱的动态特性分析 | 第29-31页 |
3.3.1 机箱材料的选择及有限元模型的建立 | 第29-30页 |
3.3.2 机箱的有限元模态分析结果 | 第30-31页 |
3.4 本章小结 | 第31-33页 |
第4章 高速轴承试验机轴系静态特性分析 | 第33-46页 |
4.1 主轴模型的简化及分析流程 | 第33-35页 |
4.1.1 模型的简化原则 | 第33页 |
4.1.2 模型简化 | 第33-34页 |
4.1.3 轴系有限元分析流程 | 第34-35页 |
4.2 轴承刚度的计算 | 第35-36页 |
4.2.1 角接触球轴承的参数及刚度 | 第35-36页 |
4.2.2 圆柱滚子轴承参数及刚度 | 第36页 |
4.3 轴系有限元模型的建立 | 第36-38页 |
4.3.1 主轴材料的选择 | 第36-37页 |
4.3.2 网格划分的原则 | 第37-38页 |
4.3.3 网格划分 | 第38页 |
4.4 轴系应力和变形分析 | 第38-43页 |
4.4.1 内外主轴有限元分析 | 第38-40页 |
4.4.2 不同载荷下的主轴的应力分析及变形结果 | 第40-43页 |
4.5 轴承径向刚度对轴系应力和变形的影响 | 第43-45页 |
4.5.1 轴承径向刚度值的计算 | 第43-44页 |
4.5.2 有限元分析结果 | 第44-45页 |
4.6 小结 | 第45-46页 |
第5章 耦联支承轴系动态特性分析 | 第46-64页 |
5.1 模态分析方法 | 第46-48页 |
5.1.1 模态分析的概述 | 第46-47页 |
5.1.2 模态分析的基本理论 | 第47-48页 |
5.2 轴系模态特性分析 | 第48-53页 |
5.2.1 轴系模态的理论计算 | 第48-50页 |
5.2.2 轴系有限元模型 | 第50-51页 |
5.2.3 轴系结构模态分析结果 | 第51-53页 |
5.3 不同轴向预紧力下的轴系模态分析 | 第53-56页 |
5.3.1 轴向预紧力参数及对应的轴承刚度 | 第53页 |
5.3.2 有限元分析结果 | 第53-56页 |
5.4 轴系预应力模态分析 | 第56-60页 |
5.4.1 预应力模态分析流程 | 第56-57页 |
5.4.2 轴系的受力情况 | 第57页 |
5.4.3 载荷对轴系模态的影响 | 第57-58页 |
5.4.4 转速对轴系模态的影响 | 第58-60页 |
5.5 轴系临界转速的计算 | 第60-62页 |
5.5.1 基于Campbell图的轴系临界转速分析 | 第60页 |
5.5.2 轴系临界转速的分析结果 | 第60-62页 |
5.6 本章小结 | 第62-64页 |
第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
6.1 结论 | 第64-65页 |
6.2 展望 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |