| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究对象和内容 | 第12页 |
| 1.3.1 城市基础设施 | 第12页 |
| 1.3.2 日常性 | 第12页 |
| 1.4 相关文献综述 | 第12-14页 |
| 1.4.1 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.5 研究方法、内容和框架 | 第14-17页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第16-17页 |
| 第2章 论文相关理论研究 | 第17-25页 |
| 2.1 城市基础设施 | 第17-20页 |
| 2.1.1 城市基础设施概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市基础设施分类 | 第18-20页 |
| 2.2 城市性 | 第20-22页 |
| 2.2.1 城市性（Urbanity） | 第20-21页 |
| 2.2.2 新城市主义（New Urbanism） | 第21-22页 |
| 2.3 日常性 | 第22-24页 |
| 2.3.1 日常生活（Everyday Life） | 第22-23页 |
| 2.3.2 日常性（Everydayness） | 第23页 |
| 2.3.3 日常性活动（Everyday Activities） | 第23-24页 |
| 2.3.4 日常公共空间（Everyday Public Space） | 第24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基础设施城市空间特征 | 第25-35页 |
| 3.1 基础设施宏观城市特征 | 第25-27页 |
| 3.1.1 基础设施的城市密度特征 | 第25页 |
| 3.1.2 基础设施的城市结构特征 | 第25-27页 |
| 3.2 基础设施的微观建筑空间类型 | 第27-30页 |
| 3.2.1 线性空间类型 | 第27页 |
| 3.2.2 塔式空间类型 | 第27-28页 |
| 3.2.3 集中式空间类型 | 第28-29页 |
| 3.2.4 分散式空间类型 | 第29-30页 |
| 3.3 基础设施与城市空间关系 | 第30-34页 |
| 3.3.1 架空关系 | 第31页 |
| 3.3.2 埋沉关系 | 第31-32页 |
| 3.3.3 界面围合关系 | 第32-33页 |
| 3.3.4 辐射关系 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 城市基础设施的日常性空间特征 | 第35-57页 |
| 4.1 日常的对立——空间的精神性潜力 | 第35-36页 |
| 4.2 基础设施中“快”“慢”功能行为关系 | 第36-41页 |
| 4.2.1 日常性“慢”功能及行为潜力 | 第37-38页 |
| 4.2.2“快”与“慢”功能的空间结构关系 | 第38-41页 |
| 4.3 基础设施日常性的社会学及政治经济学特征 | 第41-46页 |
| 4.3.1 社会阶级的消解——平等性空间 | 第41-42页 |
| 4.3.2 短暂的乌托邦——城市民主性的体现 | 第42-44页 |
| 4.3.3 底层个体经济复兴——市井文化的产生 | 第44-45页 |
| 4.3.4 不可进入的城市黑匣子——城市的神秘地带 | 第45-46页 |
| 4.4 基础设施日常性空间的批判地域主义特征 | 第46-49页 |
| 4.5 当代高密度城市的重要空间经验原型 | 第49-56页 |
| 4.5.1 东京：城市单元——基础设施与城市建筑的结合体 | 第49-52页 |
| 4.5.2 香港：立体城市——基础设施在城市中的竖向叠加与融合 | 第52-54页 |
| 4.5.3 纽约：城市共生——基础设施作为一种巨型都市景观 | 第54-56页 |
| 4.6 小结 | 第56-57页 |
| 第5章 城市基础设施的日常性空间设计策略及操作方法 | 第57-79页 |
| 5.1 城市日常性功能介入基础设施策略 | 第57-71页 |
| 5.1.1 虚实挤压——城市图底关系的再塑造 | 第57-58页 |
| 5.1.2 界面优化——边界所产生的空间特征 | 第58-61页 |
| 5.1.3 竖向分层——多样功能的竖向叠加 | 第61-63页 |
| 5.1.4 水平分区——“快”“慢”功能的平面并置 | 第63-64页 |
| 5.1.5 空中廊道——流线分离下的视线连通 | 第64-66页 |
| 5.1.6 混杂并置——行为多样的混合场所 | 第66-68页 |
| 5.1.7 地景融合——界面的软化效应 | 第68-69页 |
| 5.1.8 时间叠加——“快”“慢”行为的时间分离 | 第69-71页 |
| 5.2 基础设施“日常的精神性”的建构与营造 | 第71-77页 |
| 5.2.1“日常的精神性”中的“日常性” | 第72-73页 |
| 5.2.2“日常的精神性”中的“精神性” | 第73-75页 |
| 5.2.3 日常性与精神性的关系 | 第75-77页 |
| 5.3 小结 | 第77-79页 |
| 第6章 前海深邃泵站设计分析 | 第79-94页 |
| 6.1 项目任务书及前期分析 | 第79-82页 |
| 6.1.1 基地概况 | 第79页 |
| 6.1.2 建筑功能面积表 | 第79-80页 |
| 6.1.3 建筑设计要求 | 第80-81页 |
| 6.1.4 场所与文脉 | 第81-82页 |
| 6.2 日常性功能介入水泵站设施策略 | 第82-85页 |
| 6.2.1 日常与专业功能流线的分离与统一 | 第82-83页 |
| 6.2.2 建筑体量生成 | 第83-85页 |
| 6.3 日常的精神性营造与建构 | 第85-90页 |
| 6.3.1 泵站日常性空间特征的营造与建构 | 第85-87页 |
| 6.3.2 泵站精神性空间特征的营造与建构 | 第87-89页 |
| 6.3.3 日常性与精神性关系 | 第89-90页 |
| 6.4 技术图纸与表达 | 第90-93页 |
| 6.4.1 效果图 | 第90-92页 |
| 6.4.2 技术图纸 | 第92-93页 |
| 6.5 设计流程与合作 | 第93-94页 |
| 第7章 结语与展望 | 第94-96页 |
| 7.1 结语 | 第94-95页 |
| 7.1.1 基础设施与日常性空间结合的合理性与必然性 | 第94页 |
| 7.1.2 日常性功能介入基础设施策略 | 第94-95页 |
| 7.1.3 日常的精神性营造与建构 | 第95页 |
| 7.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
