基于人机工程学的客车驾驶员座椅舒适性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 新材料、新工艺的应用 | 第10页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 座椅的总体方案 | 第12-18页 |
| 2.1 驾驶员座椅功能设计 | 第12-13页 |
| 2.2 座椅的尺寸控制 | 第13-15页 |
| 2.3 工作座椅设计准则和要求 | 第15-18页 |
| 第三章 人机工程学及其分析工具 | 第18-31页 |
| 3.1 人机工程学 | 第18页 |
| 3.2 人机工程学分析工具CATIA V5 | 第18-19页 |
| 3.3 人机工程学模块 | 第19-21页 |
| 3.3.1 人体模型构造 | 第20页 |
| 3.3.2 人体行为分析 | 第20-21页 |
| 3.3.3 人体模型测量编辑 | 第21页 |
| 3.3.4 人体姿态分析 | 第21页 |
| 3.4 Hyper Works分析软件 | 第21-22页 |
| 3.5 ANSYS软件 | 第22-23页 |
| 3.6 有限元分析理论基础 | 第23-31页 |
| 3.6.1 四面体单元 | 第23-26页 |
| 3.6.2 单元刚度矩阵和载荷列阵 | 第26-28页 |
| 3.6.3 体积坐标 | 第28-29页 |
| 3.6.4 高次四面体单元 | 第29-31页 |
| 第四章 座椅的设计 | 第31-44页 |
| 4.1 静态舒适性H点的测量 | 第31-36页 |
| 4.1.1 人体测量 | 第31-32页 |
| 4.1.2 坐姿时人体尺寸 | 第32-33页 |
| 4.1.3 H点的计算 | 第33-36页 |
| 4.2 客车驾驶员座椅的设计 | 第36-44页 |
| 第五章 座椅的有限元分析与优化 | 第44-50页 |
| 5.1 座垫的Hypermesh分析 | 第44-48页 |
| 5.1.1 座垫模型的建立 | 第44-46页 |
| 5.1.2 材料属性的定义和相关载荷的施加 | 第46-48页 |
| 5.2 座垫的体压试验 | 第48-50页 |
| 第六章 总结 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
