环氧化溶聚丁苯橡胶的制备及其性能研究
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第15-27页 |
1.1 研究背景 | 第15-16页 |
1.2 绿色轮胎 | 第16页 |
1.3 绿色轮胎的性能要求 | 第16-18页 |
1.3.1 抗湿滑性 | 第16-17页 |
1.3.2 滚动阻力 | 第17-18页 |
1.3.3 耐磨性 | 第18页 |
1.3.4 绿色轮胎的优势 | 第18页 |
1.4 环氧化丁苯橡胶的研究进展 | 第18-23页 |
1.4.1 含有不饱和双键二烯类橡胶的环氧化 | 第19-20页 |
1.4.2 传统环氧化方法 | 第20页 |
1.4.3 绿色环氧化方法 | 第20-21页 |
1.4.4 使用过氧化氢的催化系统 | 第21-22页 |
1.4.5 丁苯橡胶的环氧化反应 | 第22-23页 |
1.5 胎用橡胶所用填料进展 | 第23-25页 |
1.5.1 炭黑 | 第23-24页 |
1.5.2 白炭黑 | 第24-25页 |
1.6 本课题的研究意义及内容 | 第25-27页 |
1.6.1 本课题的意义 | 第25-26页 |
1.6.2 研究内容 | 第26页 |
1.6.3 创新点 | 第26-27页 |
第二章 环氧化溶聚丁苯橡胶的合成 | 第27-45页 |
2.1 实验原料 | 第27-28页 |
2.2 实验仪器 | 第28页 |
2.3 反应工艺 | 第28-29页 |
2.4 环氧基团含量的测定 | 第29-30页 |
2.5 结构表征 | 第30-37页 |
2.5.1 红外光谱分析(FTIR) | 第30-32页 |
2.5.2 ~1H-NMR核磁分析 | 第32-35页 |
2.5.3 环氧化反应的动力学分析 | 第35页 |
2.5.4 相对分子质量及其分布 | 第35-37页 |
2.6 环氧化反应的影响参数 | 第37-43页 |
2.6.1 反应物比例的影响 | 第37-39页 |
2.6.2 表面活性剂的影响 | 第39-40页 |
2.6.3 苯基含量的影响 | 第40-42页 |
2.6.4 反应温度及时间的影响 | 第42-43页 |
2.7 小结 | 第43-45页 |
第三章 环氯化溶聚丁苯橡胶的加工及分析 | 第45-69页 |
3.1 加工配方、仪器及工艺 | 第45-46页 |
3.1.1 配方 | 第45页 |
3.1.2 测试仪器 | 第45-46页 |
3.1.3 加工工艺 | 第46页 |
3.2 硫化性能分析 | 第46-49页 |
3.2.1 ESSBR/白炭黑体系 | 第46-48页 |
3.2.2 ESSBR/白炭黑/Si69体系 | 第48-49页 |
3.3 门尼粘度分析 | 第49页 |
3.4 力学性能测试 | 第49-52页 |
3.4.1 ESSBR/白炭黑体系 | 第50-51页 |
3.4.2 ESSBR/白炭黑/Si69体系 | 第51-52页 |
3.5 DSC测试 | 第52-56页 |
3.5.1 ESSBR/白炭黑体系 | 第53-54页 |
3.5.2 ESSBR/白炭黑/Si69体系 | 第54-56页 |
3.6 RPA分析 | 第56-58页 |
3.6.1 ESSBR/白炭黑体系 | 第56-57页 |
3.6.2 ESSBR/白炭黑/Si69体系 | 第57-58页 |
3.7 透射电镜测试 | 第58-59页 |
3.8 结合胶含量测试 | 第59-60页 |
3.9 动态力学性能测试 | 第60-64页 |
3.9.1 低苯乙烯含量SSBR | 第60-62页 |
3.9.2 高苯乙烯含量SSBR | 第62-64页 |
3.10 耐油性能测试 | 第64-66页 |
3.10.1 液压油 | 第64-65页 |
3.10.2 润滑油 | 第65-66页 |
3.11 小结 | 第66-69页 |
第四章 结论 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-77页 |
致谢 | 第77-79页 |
研究成果及文章 | 第79-81页 |
作者和导师简介 | 第81-83页 |
北京化工大学硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第83-84页 |