| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 车载自组织网络 | 第16-19页 |
| 1.3.1 车载自组织网络的体系结构 | 第16-17页 |
| 1.3.2 VANET的主要特点 | 第17-18页 |
| 1.3.3 VANET发展面临的挑战 | 第18-19页 |
| 1.4 论文工作及章节安排 | 第19-20页 |
| 第2章 社会网络基本理论及路由算法概述 | 第20-38页 |
| 2.1 社会网络的基本理论 | 第20-28页 |
| 2.1.1 基本社会属性 | 第20-23页 |
| 2.1.2 仿真工具及仿真指标介绍 | 第23-25页 |
| 2.1.3 社会特性对路由性能影响的仿真结果 | 第25-28页 |
| 2.2 VANET路由算法分类及社会网络路由算法概述 | 第28-37页 |
| 2.2.1 VANET路由算法分类 | 第28-31页 |
| 2.2.2 社会网络路由协议算法概述 | 第31-36页 |
| 2.2.3 VANET路由协议面临的挑战 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 VANET中基于消息任务分配模型路由算法 | 第38-59页 |
| 3.1 网络模型与问题描述 | 第38-41页 |
| 3.1.1 网络模型 | 第38-39页 |
| 3.1.2 假设与问题描述 | 第39-41页 |
| 3.2 TAR算法总体框架 | 第41页 |
| 3.3 TAR算法具体设计 | 第41-48页 |
| 3.3.1 任务生成阶段 | 第41-42页 |
| 3.3.2 任务协商阶段 | 第42-47页 |
| 3.3.3 任务分配阶段 | 第47页 |
| 3.3.4 任务执行阶段 | 第47-48页 |
| 3.4 TAR算法路由过程 | 第48页 |
| 3.5 TAR算法性能分析 | 第48-50页 |
| 3.6 仿真分析 | 第50-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 基于自适应区域发掘模型VANET路由协议 | 第59-81页 |
| 4.1 网络模型及问题描述 | 第59-61页 |
| 4.1.1 网络模型 | 第59-60页 |
| 4.1.2 假设与问题描述 | 第60-61页 |
| 4.2 SAE算法总体框架 | 第61-62页 |
| 4.3 SAE算法具体设计 | 第62-69页 |
| 4.3.1 区域发掘部分 | 第62-65页 |
| 4.3.2 热点区域传输部分 | 第65-68页 |
| 4.3.3 完成部分 | 第68-69页 |
| 4.4 SAE算法路由过程 | 第69-70页 |
| 4.5 SAE算法性能分析 | 第70-71页 |
| 4.6 SAE算法仿真分析 | 第71-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第81-82页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第89页 |