| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.2 船舶节能减排技术和换热系统优化的现状 | 第10-15页 |
| 1.3 (火积)理论的国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 高温淡水系统的换热优化分析 | 第23-46页 |
| 2.1 基于(火积)理论的高温淡水系统的传热优化模型 | 第25-31页 |
| 2.2 计算结果和分析 | 第31-34页 |
| 2.3 两个换热器热容流对总换热面积影响的优化分析 | 第34-38页 |
| 2.4 主机换热器淡水出口温度对换热面积影响的优化分析 | 第38-40页 |
| 2.5 其他相关参数对换热面积影响的分析 | 第40-42页 |
| 2.6 高低温淡水换热器热容流分配对其换热面积影响的优化分析 | 第42-45页 |
| 2.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 船舶空调系统的冷水机组换热优化分析 | 第46-71页 |
| 3.1 基于(火积)理论的空调系统冷水机组的传热优化模型 | 第48-60页 |
| 3.1.1 冷凝器的数学模型 | 第50-53页 |
| 3.1.2 蒸发器的数学模型 | 第53-55页 |
| 3.1.3 系统的热力学分析 | 第55页 |
| 3.1.4 蒸汽压缩制冷优化模型建立 | 第55-60页 |
| 3.2 关于非线性方程组的求解 | 第60-61页 |
| 3.3 对于计算结果的优化和分析讨论 | 第61-69页 |
| 3.3.1 热负荷的影响分析 | 第63-69页 |
| 3.3.2 蒸发器冷端入口温度的影响分析 | 第69页 |
| 3.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 船舶冷库系统的制冷机组换热优化分析 | 第71-82页 |
| 4.1 基于(火积)理论的冷库制冷系统的传热优化模型 | 第73-76页 |
| 4.1.1 冷凝器、蒸发器的数学模型和系统的热力学分析 | 第74-75页 |
| 4.1.2 蒸汽压缩制冷模型的建立 | 第75-76页 |
| 4.2 关于冷凝温度T_c的确定 | 第76-79页 |
| 4.2.1 参数的选取 | 第76-79页 |
| 4.2.2 优化计算求冷凝温度T_c | 第79页 |
| 4.3 标准冷凝温度下各冷库的优化求解计算 | 第79-80页 |
| 4.4 优化结果的对比 | 第80-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 附录 | 第89-96页 |
| 不同类型换热器的系数ε | 第89页 |
| 空调计算结果表 | 第89-91页 |
| 程序1 空调非线性方程组解法 | 第91-93页 |
| 程序2 冷库非线性方程组解法 | 第93-96页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 作者简介 | 第98页 |
