| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.3 选题来源及支持项目 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外相关研究 | 第15-23页 |
| 1.2.1 国外相关领域研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 | 第18-23页 |
| 第二章 我国建筑深基坑支护技术相关研究 | 第23-36页 |
| 2.1 我国建筑深基坑工程的相关介绍 | 第23-25页 |
| 2.1.1 建筑深基坑工程施工特点 | 第23-24页 |
| 2.1.2 建筑深基坑工程发展趋势 | 第24-25页 |
| 2.2 建筑深基坑项目支护应用技术的有关介绍 | 第25-31页 |
| 2.2.1 深基坑支护施工项目的特点 | 第25-27页 |
| 2.2.2 深基坑支护的常见失误情况 | 第27页 |
| 2.2.3 常见深基坑支护施工方案及其适用范围 | 第27-31页 |
| 2.3 我国建筑深基坑支护工程的不足 | 第31-35页 |
| 2.3.1 我国建筑深基坑支护目前留存的问题 | 第31-34页 |
| 2.3.2 我国建筑深基坑支护工程相应对策 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于物元分析法的建筑深基坑支护方案优化模型构建 | 第36-51页 |
| 3.1 建筑深基坑支护施工方案影响因素 | 第36-40页 |
| 3.2 物元分析法 | 第40-45页 |
| 3.2.1 基本原理 | 第40-41页 |
| 3.2.2 物元变换的规律 | 第41-42页 |
| 3.2.3 物元分析法的步骤 | 第42-44页 |
| 3.2.4 不相容问题解的评价 | 第44-45页 |
| 3.3 基于物元分析法的建筑深基坑支护方案优化模型构建 | 第45-50页 |
| 3.3.1 指标体系的确立 | 第45-46页 |
| 3.3.2 优化模型解题思路 | 第46-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 物元分析法的实际工程运用分析 | 第51-65页 |
| 4.1 长沙市轨道交通2号线——溁湾镇项目概述 | 第51-56页 |
| 4.1.1 工程概述 | 第51-55页 |
| 4.1.2 工程地质条件分析 | 第55-56页 |
| 4.2 深基坑支护方案初选 | 第56-57页 |
| 4.2.1 深基坑支护方案初选选择原则 | 第56-57页 |
| 4.2.2 基坑支护方案的初选 | 第57页 |
| 4.3 建筑深基坑支护方案优化模型运用 | 第57-63页 |
| 4.3.1 优化模型的构建 | 第57-61页 |
| 4.3.2 评价结果分析 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 变形监测 | 第65-74页 |
| 5.1 变形监测的相关介绍 | 第68-71页 |
| 5.2 监测结果 | 第71-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 有待进一步解决的问题 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录1（攻读硕士学位期间发表的论文） | 第85页 |