| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状与评述 | 第9-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 高喷阶梯型变截面插芯组合桩承载试验方案设计 | 第17-27页 |
| 2.1 试验概述 | 第17-18页 |
| 2.2 试验方案设计 | 第18-26页 |
| 2.2.1 高喷阶梯型变截面插芯组合桩的制作及基坑的处理 | 第18-21页 |
| 2.2.2 高喷阶梯型变截面插芯组合桩数据采集装置 | 第21-23页 |
| 2.2.3 基槽及加载装置 | 第23-24页 |
| 2.2.4 数据采集 | 第24-25页 |
| 2.2.5 模型加载方案 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高喷阶梯型变截面插芯组合桩承载特性试验结果分析 | 第27-37页 |
| 3.1 前言 | 第27页 |
| 3.2 荷载-时间-竖向位移关系 | 第27-29页 |
| 3.3 荷载-沉降曲线线性分析 | 第29-30页 |
| 3.4 桩身轴力分析 | 第30-33页 |
| 3.5 桩侧摩阻力分布规律分析 | 第33-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 高喷阶梯型变截面插芯组合桩承载特性数值模拟研究 | 第37-52页 |
| 4.1 前言 | 第37-40页 |
| 4.1.1 FLAC~(3D)运算过程 | 第37页 |
| 4.1.2 本构模型的确定 | 第37-40页 |
| 4.2 建立模型及选取参数 | 第40-45页 |
| 4.2.1 确立模拟模型 | 第40-44页 |
| 4.2.2 模型参数的选取及边界条件 | 第44-45页 |
| 4.3 数值模拟结果分析 | 第45-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-55页 |
| 5.1 主要结论 | 第52-54页 |
| 5.2 后续研究工作的展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间主要成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
