钢板-橡胶混凝土复合覆层应用于桥墩防撞的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 橡胶混凝土抗冲击性能研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 橡胶混凝土阻尼耗能研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 车-桥碰撞研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.4 钢板-混凝土组合结构研究现状 | 第20页 |
| 1.2.5 防撞对策研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4 技术路线 | 第23-25页 |
| 2 覆层模型墩防撞减振的试验设计 | 第25-37页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 模型墩概况 | 第25-32页 |
| 2.2.1 模型墩基体 | 第25-26页 |
| 2.2.2 覆层设计与制作 | 第26-32页 |
| 2.3 测试方法及过程 | 第32-36页 |
| 2.3.1 试验设备 | 第32-34页 |
| 2.3.2 测点布置 | 第34页 |
| 2.3.3 试验工况和试验步骤 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 摆锤撞击模型墩的试验结果与分析 | 第37-65页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 覆层模型墩在不同摆锤高度撞击下响应对比 | 第37-63页 |
| 3.2.1 撞击力 | 第38-42页 |
| 3.2.2 墩顶位移 | 第42-48页 |
| 3.2.3 墩身加速度 | 第48-54页 |
| 3.2.4 混凝土应变 | 第54-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 摆锤撞击模型墩的有限元模拟 | 第65-89页 |
| 4.1 概述 | 第65页 |
| 4.2 模态应变能理论 | 第65-71页 |
| 4.2.1 经典模态应变能方法 | 第65-68页 |
| 4.2.2 绝对值模态应变能(AVMSE)方法 | 第68-69页 |
| 4.2.3 ZMSE方法 | 第69-70页 |
| 4.2.4 修正模态应变能(ACMSE)方法 | 第70-71页 |
| 4.3 防撞覆层的附加阻尼比计算 | 第71-85页 |
| 4.3.1 覆层模型墩的附加阻尼比计算 | 第71-73页 |
| 4.3.2 摆锤试验的有限元模拟 | 第73-80页 |
| 4.3.3 有限元模拟与试验数据对比 | 第80-85页 |
| 4.4 覆层的抗冲击韧性机理 | 第85-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 5 结论与展望 | 第89-92页 |
| 5.1 结论 | 第89-90页 |
| 5.2 展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-99页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
