| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的来源及背景 | 第10-12页 |
| 1.2 论文选题的目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 有限元分析理论与应用 | 第15-26页 |
| 2.1 有限元分析理论 | 第15-18页 |
| 2.2 有限元分析的基本步骤 | 第18-21页 |
| 2.3 基于有限元理论的CAE技术的分析流程及特点 | 第21-23页 |
| 2.4 有限元分析软件介绍及其优缺点 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 车架结构的确定 | 第26-32页 |
| 3.1 车架的功用 | 第26页 |
| 3.2 国内外轻量化车架结构介绍 | 第26-27页 |
| 3.3 现有车架结构及设计思路 | 第27-29页 |
| 3.3.1 确定车架结构形式 | 第27-28页 |
| 3.3.2 根据整车需求确定车架长度 | 第28页 |
| 3.3.3 确定车架纵梁截面 | 第28页 |
| 3.3.4 确定横梁及连接结构 | 第28-29页 |
| 3.3.5 确定各类孔的大小及位置 | 第29页 |
| 3.4 现有车架常见失效模式与解决措施 | 第29-30页 |
| 3.5 快递物流车车架轻量化设计方案 | 第30-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 快递物流车车架的分析优化 | 第32-47页 |
| 4.1 车型设计的输入条件 | 第33页 |
| 4.1.1 车辆的用途 | 第33页 |
| 4.1.2 车辆的承载能力 | 第33页 |
| 4.2 车架设计方案的对比分析 | 第33-46页 |
| 4.2.1 划分网格 | 第33-36页 |
| 4.2.2 约束与载荷 | 第36-37页 |
| 4.2.3 建立工况 | 第37-38页 |
| 4.2.4 分析结果对比 | 第38-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 试验验证 | 第47-60页 |
| 5.1 车架的电测试验 | 第47-58页 |
| 5.1.1 试验原理 | 第47-48页 |
| 5.1.2 试验条件 | 第48-49页 |
| 5.1.3 试验过程 | 第49-53页 |
| 5.1.4 试验结果 | 第53-58页 |
| 5.2 车架的耐久性试验 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第65页 |