基于人机工程学的乘用车总布置开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 乘用车总布置开发国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2 本文的主要研究内容及研究意义 | 第9页 |
| 1.3 本章小结 | 第9-10页 |
| 第2章 人机工程设定基本流程 | 第10-20页 |
| 2.1 基于人机工程的乘用车总布置开发流程说明 | 第10-11页 |
| 2.2 基于人机工程的总布置方案前期设定 | 第11-19页 |
| 2.2.1 驾驶员姿态初步确定 | 第12-13页 |
| 2.2.2 驾驶员在整车的位置设定 | 第13-15页 |
| 2.2.3 操纵件初步布置 | 第15-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 Ramsis校核及评价 | 第20-50页 |
| 3.1 Ramsis概述及校核基本流程 | 第20-24页 |
| 3.1.1 主要功能介绍 | 第20-23页 |
| 3.1.2 应用流程说明 | 第23-24页 |
| 3.2 Ramsis人体选择 | 第24-30页 |
| 3.2.1 Ramsis人体库说明 | 第24-28页 |
| 3.2.2 人体库选择示例 | 第28-30页 |
| 3.3 Ramsis主要人机性能校核 | 第30-49页 |
| 3.3.1 Ramsis校核过程 | 第30-33页 |
| 3.3.2 驾驶员基本驾驶姿态校核及评价 | 第33-37页 |
| 3.3.3 驾驶员其他主要操作校核及评价 | 第37-40页 |
| 3.3.4 驾驶员主要视野盲区校核及评价 | 第40-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 人机台架搭建及评价 | 第50-72页 |
| 4.1 人机台架概述及校核基本流程 | 第50-51页 |
| 4.2 人机台架搭建 | 第51-59页 |
| 4.2.1 人机台架基本构成 | 第51-52页 |
| 4.2.2 人机台架的搭建顺序 | 第52-53页 |
| 4.2.3 基础框架的搭建 | 第53-54页 |
| 4.2.4 人机相关零部件安装 | 第54-59页 |
| 4.3 人机台架标定 | 第59-63页 |
| 4.3.1 台架标定原则 | 第59页 |
| 4.3.2 零部件位置标定 | 第59-63页 |
| 4.4 人机台架主观评价 | 第63-70页 |
| 4.4.1 主观评价的意义 | 第63页 |
| 4.4.2 主观评价内容 | 第63-66页 |
| 4.4.3 人机主观评价实例 | 第66-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 全文总结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
