| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·问题的提出 | 第11-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-20页 |
| ·研究方法与研究思路 | 第20-22页 |
| 第二章 政企协同的理论基础 | 第22-27页 |
| ·危机生命周期理论 | 第22-23页 |
| ·协同论与协同管理 | 第23-24页 |
| ·有限政府理论 | 第24-27页 |
| 第三章 城市轨道交通突发事件的概况 | 第27-32页 |
| ·城市轨道交通突发事件的基本特征 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通突发事件的等级规模与应急需求 | 第28-30页 |
| ·城市轨道交通突发事件的形成原因 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 上海轨道交通突发事件应急管理政企协同制度分析 | 第32-44页 |
| ·自上而下的应急预案体系 | 第32-33页 |
| ·综合协调、分级管理的应急协同体系 | 第33-39页 |
| ·应急管理的保障体系与法制建设 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 上海轨道交通突发事件应急管理政企协同现状分析 | 第44-55页 |
| ·上海轨道交通应急管理政企协同现状 | 第44-48页 |
| ·上海轨道交通应急管理政企协同存在的问题 | 第48-51页 |
| ·协同不畅的原因分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 国外城市轨道交通突发事件应急协同管理的经验与启示 | 第55-61页 |
| ·美国纽约的政府主导和多重协作 | 第55-56页 |
| ·日本东京的高效响应和一元管理 | 第56-57页 |
| ·英国伦敦的层级管理和明确分工 | 第57-58页 |
| ·国外城市轨道交通突发事件应急管理的启示 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第七章 城市轨道交通突发事件应急管理政企协同的优化建议 | 第61-66页 |
| ·构建应急协同管理中的新型政企关系 | 第61-62页 |
| ·完善综合协同的应急组织体系 | 第62-63页 |
| ·确保充足的物资储备和资源互补 | 第63-64页 |
| ·广泛的社会宣传和技术支持 | 第64-66页 |
| 结语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 后记 | 第70页 |
