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基于CAN总线的车载网络控制系统研究与设计

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-13页
第一章 绪论第13-20页
   ·课题背景及研究意义第13-14页
     ·课题背景第13-14页
     ·研究意义第14页
   ·车载网络技术概述第14-17页
     ·车载网络技术的产生第14-15页
     ·车载网络的分类第15-16页
     ·典型网络系统结构第16-17页
   ·国内外应用现状及发展趋势第17-18页
     ·国外CAN总线技术应用现状第17页
     ·国内CAN总线技术应用现状第17-18页
     ·车载网络技术发展趋势第18页
   ·论文研究的主要内容第18-19页
   ·本章小结第19-20页
第二章CAN总线技术规范及应用层协议概述第20-28页
   ·CAN总线技术规范第20-22页
     ·CAN总线简介第20页
     ·CAN总线技术主要特性第20-21页
     ·CAN总线电气特性第21-22页
   ·CAN总线报文帧第22-25页
     ·报文帧格式第22页
     ·报文帧类型第22页
     ·报文帧结构第22-25页
   ·CAN总线通信机制第25-26页
   ·CAN应用层协议概述第26-27页
     ·OSI参考模型第26页
     ·CAN应用层协议第26-27页
   ·本章小结第27-28页
第三章CAN总线控制系统总体方案设计第28-32页
   ·总线网络V型开发流程第28-29页
   ·CAN总线系统总体设计方案第29-31页
     ·总线网络拓扑结构第29-30页
     ·网络节点控制功能分析第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第四章 网络系统应用层协议制定第32-45页
   ·SAE J1939 协议详述第32-35页
     ·SAE J1939 数据链路层第32-33页
     ·协议数据单元PDU第33-35页
   ·网络系统应用层协议制定第35-38页
     ·节点信号定义第35-36页
     ·报文传输方式第36-37页
     ·报文传输循环率第37页
     ·报文优先级第37页
     ·节点源地址分配第37-38页
   ·标识符ID编码与数据域定义第38-43页
     ·应用层标识符ID编码第38-39页
     ·应用层数据域定义第39-43页
   ·本章小结第43-45页
第五章CAN总线网络控制系统软硬件设计第45-65页
   ·系统硬件总体设计第45-49页
     ·MCU微控制器—MC9S12XS128第46-47页
     ·CAN总线收发器—MC33388第47-49页
     ·硬件电路结构设计第49页
   ·控制器相关电路设计第49-51页
     ·电源管理电路第49-50页
     ·时钟电路第50页
     ·复位电路第50-51页
     ·BDM调试接口电路第51页
   ·驱动器相关电路设计第51-56页
     ·开关量输入处理电路第51-52页
     ·车窗玻璃升降电机驱动电路第52-53页
     ·车灯功率驱动电路第53-55页
     ·开关输入检测电路第55-56页
   ·系统软件设计第56-63页
     ·应用层软件实现第56-57页
     ·MSCAN模块软件设计第57-61页
     ·车窗玻璃升降电机程序设计第61-62页
     ·车灯控制程序设计第62-63页
     ·高低速CAN网关程序设计第63页
   ·本章小结第63-65页
第六章CAN总线网络仿真与测试第65-79页
   ·网络仿真第65-66页
     ·CANoe仿真测试流程第65-66页
   ·CANoe仿真网络平台搭建第66-72页
     ·创建CANdb++数据库文件第66-69页
     ·网络系统仿真环境配置第69-70页
     ·Panel编辑器设计交互界面第70-71页
     ·CAPL程序编写第71-72页
   ·网络全仿真测试第72-74页
   ·残余总线仿真测试第74-76页
   ·网络性能分析第76-78页
     ·网络负载率第76-77页
     ·传输延迟时间第77-78页
   ·本章小结第78-79页
第七章 总结与展望第79-81页
   ·总结第79-80页
   ·展望第80-81页
参考文献第81-84页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第84-85页
致谢第85-86页

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