动力电池组电流监测和均衡控制的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·电池管理系统国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·电动汽车发展中存在的一些关键问题 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容及章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章电动汽车动力电池及其数据采集技术 | 第14-21页 |
| ·电动汽车储能设备概述 | 第14页 |
| ·电动汽车中动力电池分析 | 第14-16页 |
| ·铅酸电池 | 第15页 |
| ·镍基电池 | 第15页 |
| ·金属空气电池 | 第15页 |
| ·常温锂电池 | 第15-16页 |
| ·锂离子电池技术 | 第16-19页 |
| ·锂离子电池充放电特性 | 第17-18页 |
| ·锂离子电池容量特性 | 第18页 |
| ·锂离子电池内阻特性 | 第18-19页 |
| ·动力电池数据采集相关技术 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 动力电池组不一致性分析 | 第21-28页 |
| ·动力电池组不一致性产生的原因 | 第21-22页 |
| ·单体电池初始性能差异导致的不一致 | 第21-22页 |
| ·成组后的使用过程中不一致性的放大 | 第22页 |
| ·动力电池组不一致性的表现形式 | 第22-24页 |
| ·电池容量的不一致 | 第22-23页 |
| ·电池内阻的不一致 | 第23页 |
| ·自放电率的不一致 | 第23页 |
| ·电池端电压的不一致 | 第23页 |
| ·电池荷电状态（SOC）的不一致 | 第23-24页 |
| ·电池组不一致性的解决方法 | 第24-27页 |
| ·成组前电池单体分选 | 第24页 |
| ·成组后的均衡控制 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 动力电池智能电流监测系统的研制 | 第28-46页 |
| ·电流监测系统总体设计 | 第29页 |
| ·电流监测系统硬件设计 | 第29-35页 |
| ·电流检测单元设计 | 第29-32页 |
| ·主控单元设计 | 第32-35页 |
| ·LIN总线通信协议 | 第35-38页 |
| ·LIN总线简介 | 第35-36页 |
| ·LIN总线协议规范 | 第36-38页 |
| ·电流监测系统软件设计 | 第38-41页 |
| ·软件开发环境 | 第38-39页 |
| ·模块化程序设计 | 第39-40页 |
| ·调试检测 | 第40-41页 |
| ·实验测试与分析 | 第41-45页 |
| ·测试结果的精度和线性度 | 第42-43页 |
| ·测试结果的重复性 | 第43-44页 |
| ·测量速率测试 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 动力电池组均衡控制系统的研究 | 第46-57页 |
| ·本文均衡系统的实现 | 第47-52页 |
| ·均衡电路拓扑结构的制定 | 第47-49页 |
| ·均衡控制策略的制定 | 第49-50页 |
| ·均衡系统主要元件的选择 | 第50-52页 |
| ·均衡系统仿真验证 | 第52-56页 |
| ·均衡系统仿真模型的搭建 | 第52-53页 |
| ·均衡系统仿真结果的分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文工作总结 | 第57页 |
| ·未来工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
