车用永磁同步电机驱动控制系统研究与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·本课题主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 车用永磁同步电机驱动控制系统分析 | 第14-27页 |
| ·电动汽车运行状态分析 | 第14-19页 |
| ·电动汽车运行时的作用力分析 | 第14-16页 |
| ·电动汽车运行时的工况分析 | 第16-18页 |
| ·电动汽车运行时的功率转换分析 | 第18-19页 |
| ·电动车用永磁同步电机驱动控制系统分析 | 第19-22页 |
| ·永磁同步电机的数学模型 | 第22-25页 |
| ·永磁同步电机矢量控制策略选择 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 无扇区划分电压空间矢量简化算法 | 第27-36页 |
| ·传统电压空间矢量控制算法的基本原理 | 第27-32页 |
| ·磁链圆的控制转化 | 第27-29页 |
| ·正六边形旋转磁链轨迹 | 第29-31页 |
| ·近似圆形的旋转磁场的实现 | 第31页 |
| ·扇区号的确定和作用时间的计算 | 第31-32页 |
| ·无扇区划分SVPWM算法 | 第32-35页 |
| ·基本矢量与Va和Vb矢量的关系 | 第32-33页 |
| ·选择合适的非零矢量 | 第33页 |
| ·计算非零矢量的作用时间 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 车用永磁同步电机驱动系统硬件设计 | 第36-53页 |
| ·系统整体结构及控制器主板结构概述 | 第36-37页 |
| ·主控芯片选型和PWM输出电路设计 | 第37-39页 |
| ·TC1782 的特点和在汽车控制系统中的应用 | 第37-38页 |
| ·PWM输出电路的设计 | 第38-39页 |
| ·控制器DC-DC电源系统设计 | 第39-46页 |
| ·控制器电源需求和设计标准 | 第39-40页 |
| ·电源拓扑结构选择 | 第40-41页 |
| ·反激式变压器设计 | 第41-43页 |
| ·隔离电源反馈环路设计 | 第43-46页 |
| ·采样及硬件保护电路设计 | 第46-50页 |
| ·采样电路 | 第46-48页 |
| ·硬件保护电流设计 | 第48-50页 |
| ·CAN通讯电路设计 | 第50-51页 |
| ·旋变解码电路设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 控制器软件设计和调试 | 第53-60页 |
| ·TC1782 的PWM信号生成模块 | 第53-54页 |
| ·电机驱动系统软件设计 | 第54-58页 |
| ·主程序结构设计 | 第54-56页 |
| ·DMA传送完成中断子程序设计 | 第56-58页 |
| ·实验验证 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-61页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
