| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究技术路线 | 第11-12页 |
| 2 文献综述 | 第12-20页 |
| ·交通管理策略 | 第12-14页 |
| ·交通信息对出行者的影响 | 第14-16页 |
| ·博弈论在交通优化中的应用 | 第16-17页 |
| ·路径优化算法 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 基于管理者与出行者协同的交通优化博弈分析 | 第20-25页 |
| ·管理者与出行者在交通优化中的作用 | 第20-21页 |
| ·管理者 | 第20页 |
| ·出行者 | 第20-21页 |
| ·管理者与出行者的互动博弈关系 | 第21-22页 |
| ·管理者与出行者的互动博弈类型 | 第22-23页 |
| ·Stackelberg 博弈模型 | 第23-24页 |
| ·局中人 | 第24页 |
| ·管理者与出行者之间的 Stackelberg 博弈 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 存在动态路径诱导的 Stackelberg 博弈交通优化模型 | 第25-38页 |
| ·管理者和出行者双赢的交通优化思路 | 第25页 |
| ·模型的构建 | 第25-32页 |
| ·策略集 | 第25-26页 |
| ·博弈模型 | 第26-31页 |
| ·Stackelberg 博弈平衡 | 第31-32页 |
| ·交通路径优化博弈模型均衡解的求解 | 第32-37页 |
| ·交通路径优化博弈模型的均衡解 | 第32页 |
| ·交通路径优化模型的求解算法 | 第32-35页 |
| ·管理者最优策略求解 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 基于管理者与出行者互动的路径优化模型仿真 | 第38-51页 |
| ·仿真设计 | 第38-41页 |
| ·仿真实验 1：无诱导的最短路径出行 | 第41-43页 |
| ·仿真实验 2：无诱导的最短时间路径出行 | 第43-45页 |
| ·仿真实验 3：有诱导的综合出行 | 第45-47页 |
| ·仿真实验结果比较分析 | 第47-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·主要结论 | 第51页 |
| ·论文的不足与展望 | 第51-53页 |
| ·研究的局限 | 第51-52页 |
| ·研究的展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录一 | 第58-62页 |
| 附录二 | 第62页 |