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旧沥青路面加铺及可靠性研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-22页
   ·旧沥青路面加铺罩面结构问题第10-14页
     ·沥青加铺层设计方法中存在的问题第11页
     ·弯沉计算体系在现行设计中的应用第11-14页
   ·罩面结构设计国内外研究现状第14-21页
     ·旧沥青路面病害处治研究现状第14-16页
     ·旧沥青路面加铺罩面设计理论第16-18页
     ·基于可靠度理论的沥青罩面设计第18-20页
     ·研究现状分析第20-21页
   ·技术路线第21-22页
第二章 旧沥青路面结构评估及加铺方法第22-38页
   ·工程概况第22-24页
     ·路面病害调查目的第23-24页
     ·调查检测技术依据第24页
   ·路面病害调查检测方法第24-27页
     ·调查检测方法第24-26页
     ·计算和评价方法第26-27页
   ·调查结果第27-36页
     ·各类病害统计结果和评价等级第27页
     ·病害主要类型及特点第27-36页
   ·本章小结第36-38页
第三章 沥青路面基层刚柔转换法则第38-58页
   ·路面基层刚柔转换法则理论的起源第38-42页
     ·路面基层刚柔转换理论的提出第38-40页
     ·路面基层刚柔转换法则的产生第40-42页
   ·路面基层刚柔转换法则理论的优化第42-43页
     ·对于刚柔转化理论初步研究的评价第42页
     ·简化后的路面计算结构第42-43页
   ·计算结果整理及刚柔判定第43-48页
     ·判定公式的得出第43-47页
     ·工程实例应用第47-48页
   ·有限元模型验证第48-53页
     ·模型的建立第48-50页
     ·结果整理第50-53页
   ·弯沉判别路面基层刚柔类型第53-57页
     ·弯沉判别路面基层刚柔类型的方法第54-56页
     ·工程实例验证第56-57页
   ·本章小结第57-58页
第四章 沥青罩面结构可靠性评价方法研究第58-82页
   ·路面结构可靠性理论第58-66页
     ·极限状态设计第58-59页
     ·路面结构极限状态确定第59-60页
     ·路面结构可靠性的度量第60-61页
     ·路面结构可靠性计算方法第61-63页
     ·有限元可靠性分析第63-66页
   ·沥青路面罩面结构可靠性研究第66-74页
     ·结构可靠度设计标准第66-67页
     ·极限状态设计方程第67页
     ·设计参数的变异性和概率分布第67-68页
     ·结构可靠度系数的确定第68-69页
     ·沥青罩面结构的可靠性计算第69-74页
   ·基于路面刚柔转换理论体系的罩面结构设计第74-81页
     ·基于刚柔转换理论的罩面结构设计步骤第75页
     ·基层刚柔性的判定第75-77页
     ·典型路段罩面结构设计第77-81页
   ·本章小结第81-82页
第五章 广东省旧沥青路面加铺罩面典型结构研究第82-106页
   ·广东省已有高速公路沥青路面状况调查第82-96页
     ·广东省高速公路建设概况第82页
     ·广东省高速公路沥青路面使用状况调查第82-86页
     ·广东省高速公路沥青路面病害调查第86-93页
     ·广东省高速公路沥青路面路用材料调查第93-96页
   ·广东省沥青路面气候区划第96-99页
     ·气候影响因素分析第96-97页
     ·气温、降雨量气候要素分析第97页
     ·气候影响分区研究第97-99页
   ·广东省高速公路沥青路面典型结构推荐第99-102页
   ·广东省高速公路旧沥青路面加铺沥青罩面典型结构推荐第102-105页
     ·旧路表面弯沉等级划分第102-104页
     ·广东省高速公路旧沥青路面加铺沥青罩面典型结构推荐第104-105页
   ·本章小结第105-106页
第六章 结论第106-108页
   ·主要结论第106-107页
   ·创新性成果第107页
   ·进一步研究的内容第107-108页
致谢第108-109页
参考文献第109-112页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第112页

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