重庆轨道六号线江北城车站45m深基坑支护方案研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·存在的问题 | 第11-12页 |
| ·研究的方法和主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 工程概况 | 第13-17页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·勘察依据及技术标准 | 第14-15页 |
| ·勘察目的及要求 | 第15页 |
| ·工程地质条件 | 第15-16页 |
| ·水文地质条件 | 第16页 |
| ·地震与地震效应评价 | 第16-17页 |
| 第三章 有限元分析理论 | 第17-21页 |
| ·有限元法的基本原理和发展 | 第17页 |
| ·有限元分析基本特点 | 第17-18页 |
| ·有限元分析的方法和步骤 | 第18-19页 |
| ·本论文基坑施工过程模拟的 ANSYS 实现 | 第19-21页 |
| ·初始地应力模拟 | 第19页 |
| ·开挖与支护过程的模拟 | 第19页 |
| ·连续施工的模拟 | 第19-21页 |
| 第四章 深基坑支护结构数值模拟分析研究 | 第21-102页 |
| ·ANSYS 数值模拟计算 | 第21-23页 |
| ·模型基本情况 | 第21-22页 |
| ·模型基本假定 | 第22页 |
| ·本构模型的选择 | 第22-23页 |
| ·增量法计算方法 | 第23页 |
| ·计算模型及材料参数 | 第23-27页 |
| ·典型工况设计材料参数 | 第23-24页 |
| ·有限元模型 | 第24-25页 |
| ·利用 ANSYS 程序实现的开挖方案 | 第25-27页 |
| ·工况一：锚杆挡墙支护结构计算结果分析 | 第27-48页 |
| ·土体位移分析 | 第27-32页 |
| ·土体应力分析 | 第32-38页 |
| ·支护应力分析 | 第38-43页 |
| ·锚杆挡墙水平方向位移分析 | 第43-48页 |
| ·工况二：锚拉桩支护结构计算结果分析 | 第48-76页 |
| ·土体位移分析 | 第48-54页 |
| ·土体应力分析 | 第54-59页 |
| ·支护应力分析 | 第59-65页 |
| ·桩水平方向位移分析 | 第65-70页 |
| ·预应力锚索轴力分析 | 第70-76页 |
| ·工况三：抗滑桩支护结构计算结果分析 | 第76-87页 |
| ·土体位移分析 | 第76-78页 |
| ·土体应力分析 | 第78-81页 |
| ·支护应力分析 | 第81-84页 |
| ·桩水平方向位移分析 | 第84-87页 |
| ·结果分析及研究 | 第87-100页 |
| ·土体位移分析 | 第87-88页 |
| ·土体应力分析 | 第88-91页 |
| ·支护位移分析 | 第91-95页 |
| ·支护应力分析 | 第95-98页 |
| ·基底隆起位移分析 | 第98页 |
| ·预应力锚索轴力分析 | 第98-100页 |
| ·结论 | 第100-102页 |
| 第五章 监控量测结果和有限元分析结果的对比分析 | 第102-107页 |
| ·桩顶水平位移对比分析 | 第102-103页 |
| ·地表下沉对比分析 | 第103-104页 |
| ·锚索轴力对比分析 | 第104-105页 |
| ·监控量测结果和有限元结果的对比总结 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第六章 结论与展望 | 第107-109页 |
| ·结论 | 第107-108页 |
| ·展望 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-112页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第112页 |
