高铁建设环境影响评价EIA方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·拟达到的研究目标 | 第11-12页 |
| ·拟采用的研究方法 | 第12页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·环境影响评价（EIA）概述 | 第13-15页 |
| ·环境影响评价的概念 | 第13页 |
| ·环境影响评价的原则 | 第13-14页 |
| ·环境影响评价的内容 | 第14页 |
| ·环境影响评价的作用 | 第14-15页 |
| ·铁路 EIA 的国内外研究进展 | 第15-19页 |
| ·国外研究进展 | 第15-17页 |
| ·国内研究进展 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 高铁建设环境影响评价技术体系 | 第20-43页 |
| ·高铁建设环境影响评价的内容 | 第20-23页 |
| ·生态环境 | 第20-22页 |
| ·自然环境 | 第22-23页 |
| ·高铁建设环境影响评价的标准 | 第23-25页 |
| ·高铁建设环境影响评价的指标体系 | 第25-34页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第25-26页 |
| ·综合评价指标体系的建立 | 第26-28页 |
| ·指标计算 | 第28-34页 |
| ·高铁建设环境影响评价方法研究 | 第34-41页 |
| ·人工神经网络研究概述 | 第34-35页 |
| ·BP 人工神经网络 | 第35-38页 |
| ·BP 网络算法的学习过程 | 第38-40页 |
| ·MATLAB 神经网络工具箱 | 第40-41页 |
| ·BP 神经网络的 MATLAB 实现 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 连盐城际铁路建设环境影响综合评价 | 第43-70页 |
| ·连盐城际铁路工程项目概况 | 第43-45页 |
| ·地理位置及工程意义 | 第43页 |
| ·项目组成及规模 | 第43-45页 |
| ·连盐城际铁路工程环境概况 | 第45-49页 |
| ·生态环境概况 | 第45-46页 |
| ·自然环境概况 | 第46-49页 |
| ·连盐铁路环境影响评价范围及执行标准 | 第49-51页 |
| ·环境要素的评价范围 | 第49-50页 |
| ·环境影响评价执行的标准 | 第50-51页 |
| ·连盐城际铁路建设环境影响分析 | 第51-56页 |
| ·生态环境影响分析 | 第51-53页 |
| ·自然环境影响分析 | 第53-56页 |
| ·基于 LM-BP 神经网络的评价模型设计 | 第56-66页 |
| ·数据样本准备 | 第56-61页 |
| ·LM-BP 网络拓扑结构的确定 | 第61-64页 |
| ·LM-BP 网络参数的确定 | 第64-65页 |
| ·LM-BP 网络的 MATLAB 实现（评价） | 第65-66页 |
| ·连盐铁路环境影响防控措施 | 第66-69页 |
| ·大气污染控制措施 | 第66页 |
| ·水污染控制措施 | 第66-67页 |
| ·噪声污染控制措施 | 第67页 |
| ·电磁干扰控制措施 | 第67-68页 |
| ·固体废弃物污染控制措施 | 第68页 |
| ·生态环境影响控制措施 | 第68-69页 |
| ·评价结论 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
