液压混合动力汽车电控系统研究与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·液压混合动力技术国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究发展状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究发展状况 | 第11-12页 |
| ·液压混合动力汽车发展的关键技术 | 第12页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 液压混合动力系统方案与模式划分 | 第13-22页 |
| ·液压混合动力系统的基本类型及其特点 | 第13-16页 |
| ·串联式 | 第13-14页 |
| ·并联式 | 第14页 |
| ·混联式 | 第14-15页 |
| ·轮边式 | 第15-16页 |
| ·并联式液压混合动力系统结构方案 | 第16-17页 |
| ·液压混合动力系统运行模式划分 | 第17-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 液压混合动力电控系统硬件设计 | 第22-34页 |
| ·液压混合动力电控系统硬件实现的功能 | 第22页 |
| ·电控系统硬件结构方案 | 第22-23页 |
| ·电控系统硬件电路设计 | 第23-33页 |
| ·单片机选型及最小系统设计 | 第23-27页 |
| ·电源电路及电源检测电路设计 | 第27-28页 |
| ·输入信号调理电路设计 | 第28-31页 |
| ·控制信号执行电路设计 | 第31-32页 |
| ·通讯接口电路设计 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 液压混合动力电控系统控制策略 | 第34-49页 |
| ·控制策略主要研究内容 | 第34页 |
| ·发动机怠速起停控制策略 | 第34-37页 |
| ·制动力分配控制策略 | 第37-41页 |
| ·制动力分配限制因素 | 第37-38页 |
| ·传统的制动力分配 | 第38-39页 |
| ·本论文前后轮制动力分配 | 第39-40页 |
| ·后轮制动力再分配 | 第40-41页 |
| ·变量液压泵/马达排量调节控制策略 | 第41-47页 |
| ·排量控制系统模型 | 第42-43页 |
| ·模糊PID控制算法 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 液压混合动力电控系统软件设计 | 第49-58页 |
| ·电控系统软件功能 | 第49页 |
| ·软件开发环境 | 第49-50页 |
| ·控制系统的主程序设计 | 第50-51页 |
| ·系统运行子程序设计 | 第51-57页 |
| ·信号采集模块 | 第51页 |
| ·各模式子程序设计 | 第51-56页 |
| ·CAN通讯程序设计 | 第56-57页 |
| ·软件调试结果 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 液压混合动力电控系统试验 | 第58-62页 |
| ·试验台架及试验设备 | 第58页 |
| ·液压混合动力电控系统 | 第58-59页 |
| ·主要功能试验 | 第59-61页 |
| ·发动机起动试验 | 第59-60页 |
| ·再生制动试验 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第七章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务及主要成果 | 第68页 |
