CNG单燃料发动机电控系统开发及应用研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-13页 |
| 插图清单 | 第13-15页 |
| 表格清单 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| ·选题背景 | 第16-18页 |
| ·天然气发动机电控系统的研究现状 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 天然气发动机电控系统总体构成 | 第21-33页 |
| ·天然气发动机电控系统 | 第21-25页 |
| ·电控系统的结构组成 | 第21-23页 |
| ·电控系统的软件设计 | 第23-25页 |
| ·天然气发动机标定系统开发 | 第25-29页 |
| ·串行通讯协议 | 第25-26页 |
| ·标定系统界面及功能 | 第26-27页 |
| ·主要参数的标定 | 第27-29页 |
| ·天然气发动机台架实验系统 | 第29-32页 |
| ·NQ150N 发动机系统 | 第29-31页 |
| ·台架实验系统构成 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 预设判缸策略及发动机工况判别 | 第33-43页 |
| ·预设判缸控制策略 | 第33-38页 |
| ·判缸控制策略 | 第33-36页 |
| ·实验验证及数据分析 | 第36-38页 |
| ·实验结论 | 第38页 |
| ·发动机工况判别 | 第38-41页 |
| ·启动工况 | 第39页 |
| ·暖机工况 | 第39页 |
| ·怠速工况 | 第39-40页 |
| ·急加速工况 | 第40-41页 |
| ·急减速工况 | 第41页 |
| ·超速工况 | 第41页 |
| ·下坡工况 | 第41页 |
| ·正常工况 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 天然气发动机空燃比控制 | 第43-58页 |
| ·LSU4.2 宽域氧传感器 | 第43-45页 |
| ·λ目标值的确定 | 第45-46页 |
| ·空燃比开、闭环控制 | 第46-53页 |
| ·空燃比开环控制 | 第46-47页 |
| ·空燃比闭环控制 | 第47-53页 |
| ·基于宽域氧传感器的自学习功能 | 第53-56页 |
| ·自学习控制策略 | 第53-55页 |
| ·自学习功能实验验证 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 天然气发动机点火系统控制 | 第58-67页 |
| ·通电时间的确定 | 第59-60页 |
| ·点火提前角控制 | 第60-66页 |
| ·点火提前角查表程序设计 | 第61页 |
| ·点火提前角自动标定功能 | 第61-64页 |
| ·点火提前角在线修正功能 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 天然气发动机恒速闭环控制 | 第67-75页 |
| ·电子节气门 PID 控制 | 第67-68页 |
| ·节气门体的结构和控制原理 | 第67-68页 |
| ·节气门控制策略 | 第68页 |
| ·恒速串级 PID 控制 | 第68-70页 |
| ·串级 PID 控制原理 | 第68-69页 |
| ·恒速 PID 控制策略 | 第69-70页 |
| ·实验验证 | 第70-73页 |
| ·节气门控制实验 | 第70-71页 |
| ·恒速控制实验 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第七章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·后期工作与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第81-82页 |
