| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-13页 |
| 表格清单 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第14-16页 |
| ·车身控制系统可靠性分配的研究背景 | 第14页 |
| ·基于改进型 AGREE 法的车身控制系统可靠性分配的研究意义 | 第14-16页 |
| ·国内外车身控制系统可靠性研究的现状及发展趋势 | 第16页 |
| ·电子产品可靠性分配的研究现状及发展趋势 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 可靠性概述及分配理论 | 第20-32页 |
| ·可靠性概述 | 第20-24页 |
| ·可靠性工程简介 | 第20-22页 |
| ·可靠性工程发展历程 | 第22-24页 |
| ·可靠性特征量 | 第24-25页 |
| ·可靠度指标 | 第24-25页 |
| ·失效率指标 | 第25页 |
| ·平均寿命指标 | 第25页 |
| ·可靠性分配概述 | 第25-28页 |
| ·可靠性指标的确定 | 第26页 |
| ·可靠性分配的目的 | 第26-27页 |
| ·可靠性分配的原则 | 第27-28页 |
| ·可靠性分配方法简介 | 第28-31页 |
| ·等同分配法 | 第28-29页 |
| ·相对失效率分配法 | 第29-30页 |
| ·评分分配法 | 第30-31页 |
| ·其他分配方法介绍 | 第31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 传统 AGREE 分配法及其改进 | 第32-44页 |
| ·传统 AGREE 分配法介绍 | 第32-37页 |
| ·仅考虑重要度的可靠性分配 | 第32-35页 |
| ·仅考虑复杂度的可靠性分配 | 第35-36页 |
| ·综合考虑重要度和复杂度的可靠性分配 | 第36页 |
| ·结果验证的讨论 | 第36-37页 |
| ·AGREE 分配法的改进 | 第37-41页 |
| ·现有改进方法介绍 | 第37-38页 |
| ·重要度系数的修正 | 第38-40页 |
| ·复杂度系数的修正 | 第40-41页 |
| ·参数修正后的 AGREE 分配法 | 第41页 |
| ·参数修正后的 AGREE 分配法算例验证 | 第41-43页 |
| ·运算过程及结果分析 | 第41-43页 |
| ·分配结果分析 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 车身控制系统可靠性分配 | 第44-70页 |
| ·车身控制系统简介 | 第44-47页 |
| ·车身控制系统基本原理 | 第44页 |
| ·车身控制系统分类 | 第44-47页 |
| ·车身控制系统可靠性分配 | 第47-56页 |
| ·车身控制系统可靠性指标确定 | 第48页 |
| ·主要车身控制功能介绍及失效危害分析 | 第48-51页 |
| ·主要车身控制功能的电路图分析 | 第51-56页 |
| ·功能子系统可靠性分配 | 第56-60页 |
| ·车身控制系统模型分析 | 第56-57页 |
| ·功能子系统运行时间分析 | 第57-58页 |
| ·功能子系统重要度分析 | 第58页 |
| ·功能子系统复杂度分析 | 第58-59页 |
| ·功能子系统所分配的可靠性指标 | 第59-60页 |
| ·系统内各模块的可靠性分配 | 第60-63页 |
| ·求解公用模块的可靠性指标 | 第61-62页 |
| ·求解其他模块所分配的可靠性指标 | 第62-63页 |
| ·控制系统中各元件的可靠性指标分配 | 第63-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结展望 | 第70-72页 |
| ·工作总结 | 第70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第75-76页 |