| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-20页 |
| 注释表 | 第20-21页 |
| 下标 | 第21-22页 |
| 缩略词 | 第22-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-41页 |
| ·研究背景 | 第23-25页 |
| ·降稳因子的分类 | 第25-33页 |
| ·稳态类降稳因子 | 第27-29页 |
| ·动态过程类降稳因子 | 第29页 |
| ·进气畸变类降稳因子 | 第29-32页 |
| ·统计类降稳因子 | 第32-33页 |
| ·航空发动机不同研制阶段的气动稳定性分析 | 第33-36页 |
| ·方案设计阶段的气动稳定性分析 | 第34页 |
| ·工程设计阶段的气动稳定性分析 | 第34-35页 |
| ·地面试验和飞行试验阶段的气动稳定性分析 | 第35-36页 |
| ·批量生产和使用阶段的气动稳定性分析 | 第36页 |
| ·气动稳定性分析的研究现状 | 第36-38页 |
| ·气动稳定性评定规范 | 第36-37页 |
| ·气动稳定性分析中的数值计算方法 | 第37-38页 |
| ·气动稳定性分析系统 | 第38页 |
| ·研究目的和主要研究工作 | 第38-39页 |
| ·本文的内容安排 | 第39-41页 |
| 第二章 方案设计阶段的气动稳定性分析 | 第41-49页 |
| ·典型状态点选取 | 第41-44页 |
| ·需用稳定裕度估算 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 稳态类降稳因子对发动机气动稳定性影响数值分析 | 第49-87页 |
| ·航空发动机稳态模型 | 第49-70页 |
| ·部件气动热力计算方法 | 第50-65页 |
| ·发动机稳态工作方程 | 第65-66页 |
| ·控制规律和限制参数 | 第66-67页 |
| ·可用稳定裕度计算 | 第67-70页 |
| ·雷诺数对发动机气动稳定性影响 | 第70-78页 |
| ·压气机特性的雷诺数修正 | 第70-73页 |
| ·涡轮特性的雷诺数修正 | 第73-75页 |
| ·雷诺数对发动机气动稳定性影响分析流程 | 第75-76页 |
| ·计算结果及分析 | 第76-78页 |
| ·功率提取与附加引气对发动机气动稳定性影响 | 第78-82页 |
| ·功率提取与附加引气模型 | 第78-79页 |
| ·计算结果及分析 | 第79-82页 |
| ·部件老化对发动机气动稳定性影响 | 第82-85页 |
| ·部件老化模型 | 第83-85页 |
| ·计算结果及分析 | 第85页 |
| ·本章小节 | 第85-87页 |
| 第四章 动态过程类降稳因子对发动机气动稳定性影响数值分析 | 第87-102页 |
| ·动态过程中的控制方程 | 第87-91页 |
| ·动态控制规律 | 第91-94页 |
| ·求解流程 | 第94-97页 |
| ·计算结果及分析 | 第97-101页 |
| ·加速过程对发动机气动稳定性影响 | 第97-98页 |
| ·减速过程对发动机气动稳定性影响 | 第98-99页 |
| ·接通加力过程对发动机气动稳定性影响 | 第99-100页 |
| ·断开加力过程对发动机气动稳定性影响 | 第100-101页 |
| ·本章小节 | 第101-102页 |
| 第五章 进气畸变类降稳因子对发动机气动稳定性影响数值分析 | 第102-141页 |
| ·物理模型与单元划分 | 第102-104页 |
| ·积分形式和离散形式的控制方程 | 第104-107页 |
| ·边界条件 | 第107-114页 |
| ·进口边界条件 | 第107-113页 |
| ·出口边界条件 | 第113-114页 |
| ·压气机单元的特性处理 | 第114页 |
| ·转速及燃油流量控制规律 | 第114-115页 |
| ·求解方法与失稳准则 | 第115-116页 |
| ·计算结果及分析 | 第116-139页 |
| ·进气畸变对发动机的动态影响过程 | 第116-133页 |
| ·典型状态下的临界畸变值 | 第133-135页 |
| ·畸变敏感系数及需用稳定裕度计算 | 第135-139页 |
| ·本章小结 | 第139-141页 |
| 第六章 基于 VC++的气动稳定性分析系统的设计与应用 | 第141-165页 |
| ·开发语言及平台 | 第141-142页 |
| ·软件结构设计 | 第142-147页 |
| ·面向对象的设计思想 | 第142页 |
| ·模块化建模思想 | 第142-145页 |
| ·气动稳定性分析系统的功能层次设计 | 第145-147页 |
| ·不同降稳因子的分析流程 | 第147页 |
| ·使用界面设计 | 第147-159页 |
| ·主界面 | 第147-148页 |
| ·通用部件特性的使用界面 | 第148-150页 |
| ·稳态模型的使用界面 | 第150-153页 |
| ·动态过程模型的使用界面 | 第153-155页 |
| ·进气畸变响应模型的使用界面 | 第155-157页 |
| ·气动稳定性综合评估的使用界面 | 第157-159页 |
| ·工程设计阶段的气动稳定性综合评估 | 第159-164页 |
| ·采用数值计算方法评估的降稳因子 | 第159-160页 |
| ·采用统计规范值评估的降稳因子 | 第160-161页 |
| ·气动稳定性综合评估 | 第161-164页 |
| ·本章小结 | 第164-165页 |
| 第七章 总结和展望 | 第165-169页 |
| ·总结 | 第165-167页 |
| ·本文的主要创新点 | 第167页 |
| ·展望 | 第167-169页 |
| 参考文献 | 第169-180页 |
| 致谢 | 第180-181页 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第181-182页 |
