EHB系统与整车匹配方法研究
| 内容提要 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题提出 | 第12-13页 |
| ·电子液压制动系统结构及特点 | 第13-15页 |
| ·电子液压制动系统的结构 | 第13-15页 |
| ·电子液压制动系统特点 | 第15页 |
| ·电子液压制动技术国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 车辆模型与制动系统模型及其验证 | 第18-42页 |
| ·车辆动力学模型 | 第18-29页 |
| ·整车力学特性 | 第18-19页 |
| ·车轮力学特性 | 第19页 |
| ·地面法向反力计算 | 第19-24页 |
| ·车轮侧偏角与中心速度及纵向滑移率计算 | 第24-26页 |
| ·轮胎模型 | 第26-29页 |
| ·制动系统模型 | 第29-37页 |
| ·制动元件模型 | 第31-37页 |
| ·制动元件连接 | 第37页 |
| ·模型验证 | 第37-41页 |
| ·七自由度车辆模型验证 | 第37-41页 |
| ·制动系统验证 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 EHB 系统关键参数灵敏度分析 | 第42-56页 |
| ·高压蓄能器相关参数灵敏度分析 | 第42-52页 |
| ·高压蓄能器最高工作压力 | 第42-46页 |
| ·高压蓄能器最低工作压力 | 第46-49页 |
| ·高压蓄能器预充气体体积 | 第49-52页 |
| ·电磁阀通流截面积灵敏度分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 EHB 系统与整车匹配方法研究 | 第56-72页 |
| ·制动力分配 | 第56-64页 |
| ·理想制动力分配 | 第58-61页 |
| ·理想的液压分配 | 第61-63页 |
| ·ECE 制动法规与实际利用附着系数 | 第63-64页 |
| ·制动防抱死功能 | 第64-70页 |
| ·逻辑门限控制策略 | 第65-68页 |
| ·仿真分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
