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EHB系统与整车匹配方法研究

内容提要第1-5页
摘要第5-7页
ABSTRACT第7-12页
第1章 绪论第12-18页
   ·课题提出第12-13页
   ·电子液压制动系统结构及特点第13-15页
     ·电子液压制动系统的结构第13-15页
     ·电子液压制动系统特点第15页
   ·电子液压制动技术国内外研究现状第15-17页
   ·本文主要研究内容第17-18页
第2章 车辆模型与制动系统模型及其验证第18-42页
   ·车辆动力学模型第18-29页
     ·整车力学特性第18-19页
     ·车轮力学特性第19页
     ·地面法向反力计算第19-24页
     ·车轮侧偏角与中心速度及纵向滑移率计算第24-26页
     ·轮胎模型第26-29页
   ·制动系统模型第29-37页
     ·制动元件模型第31-37页
     ·制动元件连接第37页
   ·模型验证第37-41页
     ·七自由度车辆模型验证第37-41页
     ·制动系统验证第41页
   ·本章小结第41-42页
第3章 EHB 系统关键参数灵敏度分析第42-56页
   ·高压蓄能器相关参数灵敏度分析第42-52页
     ·高压蓄能器最高工作压力第42-46页
     ·高压蓄能器最低工作压力第46-49页
     ·高压蓄能器预充气体体积第49-52页
   ·电磁阀通流截面积灵敏度分析第52-54页
   ·本章小结第54-56页
第4章 EHB 系统与整车匹配方法研究第56-72页
   ·制动力分配第56-64页
     ·理想制动力分配第58-61页
     ·理想的液压分配第61-63页
     ·ECE 制动法规与实际利用附着系数第63-64页
   ·制动防抱死功能第64-70页
     ·逻辑门限控制策略第65-68页
     ·仿真分析第68-70页
   ·本章小结第70-72页
第5章 全文总结与展望第72-74页
   ·全文总结第72-73页
   ·研究展望第73-74页
参考文献第74-77页
致谢第77页

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