快速轨道作业车强度和动力学分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·轨道车辆车体强度分析的研究现状 | 第9-10页 |
| ·轨道车辆动力学分析的研究现状 | 第10-12页 |
| ·轨道车辆非线性动力学分析的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 轨道作业车车体有限元分析 | 第15-26页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·车体建模与模型简化 | 第15-17页 |
| ·网格划分 | 第16页 |
| ·设备质量加载概况 | 第16-17页 |
| ·焊接部位的模拟 | 第17页 |
| ·车体强度和刚度计算分析 | 第17-24页 |
| ·车辆基本作用载荷(或力)及其组合 | 第17-19页 |
| ·车体结构强度和刚度的评定标准 | 第19页 |
| ·有限元仿真结果及分析 | 第19-24页 |
| ·纵向力仿真计算新思路 | 第24页 |
| ·车体模态分析 | 第24-25页 |
| ·模态评定标准 | 第24页 |
| ·模态计算结果及分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轨道作业车的平稳性分析 | 第26-38页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·动力学模型建立与仿真的基本方法 | 第26-27页 |
| ·车辆系统动力学模型的建立 | 第27-31页 |
| ·传统铁路客车模型 | 第27-28页 |
| ·轨道作业车动力学模型 | 第28-31页 |
| ·轨道车辆虚拟激励分析法 | 第31-33页 |
| ·虚拟激励法基本原理 | 第31-32页 |
| ·轨道车辆虚拟激励分析法 | 第32-33页 |
| ·位移响应 | 第33-34页 |
| ·悬挂参数对平稳性的影响 | 第34-35页 |
| ·平稳性分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 轨道作业车的非线性模型的建立与动力学分析 | 第38-52页 |
| ·车辆系统非线性动力学模型 | 第38-41页 |
| ·模型的建立 | 第38-39页 |
| ·建立非线性动力学方程 | 第39-41页 |
| ·车辆系统非线性动力学分析 | 第41-43页 |
| ·多尺度法简介 | 第41页 |
| ·系统摄动分析 | 第41-43页 |
| ·1:1 内共振情况分析 | 第43-51页 |
| ·1:1 内共振平均方程 | 第43-47页 |
| ·数值模拟 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 全文总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 附录 A | 第59-61页 |
| 附录 B | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
