| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外航线网络的发展现状 | 第9-11页 |
| ·航线网络设计的主要方法 | 第11页 |
| ·相关专业名词 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容、研究方法和技术路线 | 第13-17页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 中枢辐射式航线网络设计问题介绍 | 第17-24页 |
| ·中枢辐射式航线网络特点 | 第17-18页 |
| ·枢纽辐射式航线网络研究综述 | 第18-23页 |
| ·国外相关研究 | 第18-21页 |
| ·国内相关研究 | 第21-22页 |
| ·航线网络设计中的不确定性 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于混沌粒子群算法的枢纽航线网络设计 | 第24-37页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·构建枢纽辐射航线网络模型 | 第25-27页 |
| ·问题描述 | 第25-26页 |
| ·构建模型及符号描述 | 第26-27页 |
| ·混沌粒子群算法的求解 | 第27-32页 |
| ·基本粒子群算法概述（BPSO） | 第28-30页 |
| ·混沌粒子群算法（CPSO） | 第30-31页 |
| ·与其他算法的异同比较 | 第31-32页 |
| ·混沌粒子群算法的实现过程 | 第32页 |
| ·实例分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 考虑拥堵成本的枢纽辐射式航线网络设计 | 第37-46页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·考虑拥堵成本的枢纽航线网络设计方法 | 第38-40页 |
| ·拥堵成本函数 | 第38-39页 |
| ·考虑拥堵情况下枢纽辐射式航线网络模型的建立 | 第39-40页 |
| ·算例分析 | 第40-45页 |
| ·CAB 数据分析 | 第40-42页 |
| ·用中国十五个城市的数据进行实例分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 需求不确定的枢纽航线网络的鲁棒优化设计 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46-48页 |
| ·国内外关于鲁棒优化的研究现状 | 第46-47页 |
| ·运输网络鲁棒优化研究的现状 | 第47-48页 |
| ·需求不确定的枢纽航线网络的鲁棒优化设计 | 第48-53页 |
| ·问题描述及相关符号 | 第48-50页 |
| ·枢纽选定时枢纽航线网络的鲁棒优化航线选择模型 | 第50-52页 |
| ·鲁棒解的求解步骤 | 第52-53页 |
| ·实例分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·研究总结 | 第56页 |
| ·本文的主要创新点 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 附表1 CAB 数据表（十五城市间成本） | 第65-66页 |
| 附表2 CAB 数据表（十五城市间客流量） | 第66-67页 |
| 附表3 中国十五城市的客流量（2003 年单位：万人） | 第67-68页 |
| 附表4 中国十五城市的航段距离（单位：km） | 第68-69页 |
| 附表5 中国十五城市的客流量（2012 年单位：万人） | 第69页 |