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面向节能减排的列车运行控制模型和算法研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
第1章 绪论第13-25页
   ·研究的背景与意义第13-14页
   ·国内外研究现状第14-21页
     ·面向节能的列车运行控制模型和算法第14-19页
     ·面向减排的列车运行控制模型和算法第19-21页
   ·需要进一步研究的问题第21-22页
   ·论文的结构与框架第22-25页
第2章 列车运行能耗和排放的理论基础第25-43页
   ·列车运行能耗和排放的特点及规律第25-33页
     ·列车运行能耗特点及规律第25-31页
     ·列车运行排放特点及规律第31-33页
   ·基于功率守恒的内燃机车能耗和排放分析第33-41页
     ·内燃机车能耗和排放的生成原理第33-38页
     ·基于工况序列的列车运行能耗和排放第38-41页
   ·列车运行能耗和排放的特点及规律第41-43页
第3章 基于PSO和Lagrange算法的列车节能减排操纵控制第43-59页
   ·基于PSO算法的列车节能操纵控制第43-51页
     ·列车运行节能操纵的工况序列表控制模型第43-46页
     ·基于PSO算法的列车运行节能操纵模型求解第46-49页
     ·模拟算例第49-51页
   ·基于Lagrange算法的列车减排操纵控制第51-57页
     ·列车运行操纵的减排最优控制模型第51-53页
     ·基于Lagrange算法的模型求解第53-54页
     ·模拟算例第54-57页
   ·本章小结第57-59页
第4章 基于不确定规划的内燃机车调车运行减排控制模型和算法第59-67页
   ·基于机会约束规划的内燃机车调车运行减排控制模型第59-62页
     ·模型提出第59-60页
     ·模型构建第60-62页
   ·基于双层混合智能算法的求解第62-63页
     ·双层智能算法第63页
     ·混合智能算法第63页
   ·模拟算例第63-65页
     ·算例及其描述第63-65页
     ·模型求解结果第65页
   ·本章小结第65-67页
第5章 基于机车线路匹配的货运列车节能减排控制的多目标规划模型和算法第67-77页
   ·基于机车线路匹配的货运列车节能减排控制模型第67-70页
     ·模型提出第68页
     ·模型构建第68-70页
   ·基于扩展ε-constraint的多目标规划求解算法第70-72页
     ·ε-constraint方法第71页
     ·扩展ε-constraint方法第71-72页
     ·基于扩展ε-constraint的求解步骤第72页
   ·模拟算例第72-75页
     ·算例描述第72-73页
     ·求解结果第73-75页
   ·本章小结第75-77页
第6章 基于机车指派的旅客列车节能减排控制模型和算法第77-89页
   ·机车指派和路段排放约束下的列车运行控制模型第77-82页
     ·模型提出第77-78页
     ·模型构建第78-82页
   ·基于模糊最大最小算子的求解算法第82-84页
   ·模拟算例第84-88页
     ·算例描述第84-85页
     ·无路段排放约束、考虑机车指派的能耗节约第85-86页
     ·有路段排放约束、考虑机车指派的能耗节约第86-87页
     ·综合求解分析第87-88页
   ·本章小结第88-89页
第7章 基于时空网络的城际列车节能控制模型和算法第89-101页
   ·基于时刻表的列车运行控制的时空网络多目标优化模型第89-93页
     ·模型提出第89-91页
     ·模型构建第91-93页
   ·求解算法第93-94页
   ·模拟算例第94-100页
     ·算例描述第94-98页
     ·算例求解第98-100页
   ·本章小结第100-101页
第8章 总结与展望第101-105页
   ·论文主要研究工作与结论第101-103页
   ·研究展望第103-105页
参考文献第105-117页
作者简历第117-121页
学位论文数据集第121页

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