致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
第1章 绪论 | 第13-25页 |
·研究的背景与意义 | 第13-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-21页 |
·面向节能的列车运行控制模型和算法 | 第14-19页 |
·面向减排的列车运行控制模型和算法 | 第19-21页 |
·需要进一步研究的问题 | 第21-22页 |
·论文的结构与框架 | 第22-25页 |
第2章 列车运行能耗和排放的理论基础 | 第25-43页 |
·列车运行能耗和排放的特点及规律 | 第25-33页 |
·列车运行能耗特点及规律 | 第25-31页 |
·列车运行排放特点及规律 | 第31-33页 |
·基于功率守恒的内燃机车能耗和排放分析 | 第33-41页 |
·内燃机车能耗和排放的生成原理 | 第33-38页 |
·基于工况序列的列车运行能耗和排放 | 第38-41页 |
·列车运行能耗和排放的特点及规律 | 第41-43页 |
第3章 基于PSO和Lagrange算法的列车节能减排操纵控制 | 第43-59页 |
·基于PSO算法的列车节能操纵控制 | 第43-51页 |
·列车运行节能操纵的工况序列表控制模型 | 第43-46页 |
·基于PSO算法的列车运行节能操纵模型求解 | 第46-49页 |
·模拟算例 | 第49-51页 |
·基于Lagrange算法的列车减排操纵控制 | 第51-57页 |
·列车运行操纵的减排最优控制模型 | 第51-53页 |
·基于Lagrange算法的模型求解 | 第53-54页 |
·模拟算例 | 第54-57页 |
·本章小结 | 第57-59页 |
第4章 基于不确定规划的内燃机车调车运行减排控制模型和算法 | 第59-67页 |
·基于机会约束规划的内燃机车调车运行减排控制模型 | 第59-62页 |
·模型提出 | 第59-60页 |
·模型构建 | 第60-62页 |
·基于双层混合智能算法的求解 | 第62-63页 |
·双层智能算法 | 第63页 |
·混合智能算法 | 第63页 |
·模拟算例 | 第63-65页 |
·算例及其描述 | 第63-65页 |
·模型求解结果 | 第65页 |
·本章小结 | 第65-67页 |
第5章 基于机车线路匹配的货运列车节能减排控制的多目标规划模型和算法 | 第67-77页 |
·基于机车线路匹配的货运列车节能减排控制模型 | 第67-70页 |
·模型提出 | 第68页 |
·模型构建 | 第68-70页 |
·基于扩展ε-constraint的多目标规划求解算法 | 第70-72页 |
·ε-constraint方法 | 第71页 |
·扩展ε-constraint方法 | 第71-72页 |
·基于扩展ε-constraint的求解步骤 | 第72页 |
·模拟算例 | 第72-75页 |
·算例描述 | 第72-73页 |
·求解结果 | 第73-75页 |
·本章小结 | 第75-77页 |
第6章 基于机车指派的旅客列车节能减排控制模型和算法 | 第77-89页 |
·机车指派和路段排放约束下的列车运行控制模型 | 第77-82页 |
·模型提出 | 第77-78页 |
·模型构建 | 第78-82页 |
·基于模糊最大最小算子的求解算法 | 第82-84页 |
·模拟算例 | 第84-88页 |
·算例描述 | 第84-85页 |
·无路段排放约束、考虑机车指派的能耗节约 | 第85-86页 |
·有路段排放约束、考虑机车指派的能耗节约 | 第86-87页 |
·综合求解分析 | 第87-88页 |
·本章小结 | 第88-89页 |
第7章 基于时空网络的城际列车节能控制模型和算法 | 第89-101页 |
·基于时刻表的列车运行控制的时空网络多目标优化模型 | 第89-93页 |
·模型提出 | 第89-91页 |
·模型构建 | 第91-93页 |
·求解算法 | 第93-94页 |
·模拟算例 | 第94-100页 |
·算例描述 | 第94-98页 |
·算例求解 | 第98-100页 |
·本章小结 | 第100-101页 |
第8章 总结与展望 | 第101-105页 |
·论文主要研究工作与结论 | 第101-103页 |
·研究展望 | 第103-105页 |
参考文献 | 第105-117页 |
作者简历 | 第117-121页 |
学位论文数据集 | 第121页 |