| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容及框架 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·本文的创新点 | 第13-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-20页 |
| ·高速铁路的经济属性 | 第14页 |
| ·高速铁路定价原则和影响因素 | 第14-17页 |
| ·铁路票价制定策略 | 第17页 |
| ·时间价值模型 | 第17-18页 |
| ·文献评述 | 第18-20页 |
| 3 高速铁路客运产品及投资资本经济属性解析视角 | 第20-36页 |
| ·理论基础 | 第20页 |
| ·高速铁路产品的经济属性及投资资本多元化的可行性分析 | 第20-25页 |
| ·高速铁路客运产品的经济属性 | 第21-23页 |
| ·不同属性产权资本的公益性及投资回报要求 | 第23-24页 |
| ·高速铁路项目投资评价 | 第24-25页 |
| ·高速铁路间接效益转移支付 | 第25-29页 |
| ·高速铁路间接效益的界定 | 第25页 |
| ·高速铁路间接效益表现 | 第25-28页 |
| ·高速铁路间接效益转移支付测算 | 第28-29页 |
| ·高速铁路客票定价的基本思路 | 第29-36页 |
| ·成本视角 | 第30-33页 |
| ·时间价值视角 | 第33-34页 |
| ·间接效益转移支付视角 | 第34-35页 |
| ·定价机理 | 第35-36页 |
| 4 高速铁路的票价策略 | 第36-43页 |
| ·成本视角 | 第36-38页 |
| ·高速铁路客运的生命周期 | 第36-37页 |
| ·基于盈亏平衡的项目投资净现值模型 | 第37-38页 |
| ·旅客时间价值视角 | 第38-43页 |
| ·旅客时间价值的定义及特点 | 第38-39页 |
| ·旅客时间价值的影响因素分析 | 第39-40页 |
| ·旅客时间价值的社会效益 | 第40页 |
| ·时间价值模型 | 第40-43页 |
| 5 高速铁路案例分析 | 第43-51页 |
| ·WG高速铁路产品设计的基本要求 | 第43页 |
| ·WG高速铁路项目成本视角估算票价 | 第43-45页 |
| ·WG旅客时间价值估算 | 第45-46页 |
| ·WG间接效益转移支付估算 | 第46-48页 |
| ·票价制定策略方案 | 第48页 |
| ·高速铁路票价政策建议 | 第48-51页 |
| 6 结论 | 第51-52页 |
| ·主要研究结论 | 第51页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者简历 | 第54-56页 |
| 学位论文数据集 | 第56页 |