高速铁路客运站旅客服务系统技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·旅客服务信息系统国外发展研究现状 | 第13-14页 |
| ·旅客服务信息系统国内发展研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17页 |
| ·论文组织结构 | 第17-19页 |
| 2 高速铁路客运站旅客服务系统总体方案 | 第19-29页 |
| ·建设思路 | 第19-20页 |
| ·系统总体架构 | 第20-21页 |
| ·系统逻辑结构 | 第21-22页 |
| ·技术架构 | 第22页 |
| ·网络结构 | 第22-25页 |
| ·路局中心旅服系统网络结构 | 第22-23页 |
| ·独立管控站旅服系统网络结构 | 第23-24页 |
| ·集中管控站旅服系统网络结构 | 第24-25页 |
| ·系统功能部署 | 第25-28页 |
| ·路局中心旅服系统功能 | 第25-26页 |
| ·集中管控车站旅服系统功能 | 第26-27页 |
| ·独立管控车站旅服系统功能 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 到发管理系统 | 第29-41页 |
| ·到发管理系统结构 | 第29-30页 |
| ·到发管理系统接口 | 第30-35页 |
| ·与 TDMS 接口 | 第30-33页 |
| ·与 TRS 接口 | 第33-35页 |
| ·到发管理系统数据准确性要求 | 第35-37页 |
| ·到发管理系统的数据处理方法 | 第37-40页 |
| ·正常模式 | 第38页 |
| ·大面积晚点模式 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 视频监控系统 | 第41-49页 |
| ·视频监控系统总体思路 | 第41-43页 |
| ·应用需求 | 第41-42页 |
| ·实现思路 | 第42-43页 |
| ·系统架构 | 第43-44页 |
| ·系统功能 | 第44-46页 |
| ·视频监控客户端 | 第45-46页 |
| ·监控后台服务 | 第46页 |
| ·系统应用 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 系统实施过程及遇到问题的解决方案 | 第49-60页 |
| ·旅服系统实施原则 | 第49页 |
| ·旅服系统实施步骤 | 第49-55页 |
| ·进场条件完成 | 第50页 |
| ·设备安装调试 | 第50-51页 |
| ·网络环境测试 | 第51页 |
| ·软件及数据库安装 | 第51页 |
| ·集成管理平台配置 | 第51-54页 |
| ·集成测试 | 第54-55页 |
| ·旅服系统实施过程遇到的典型问题及解决方案 | 第55-59页 |
| ·到发管理系统 | 第55页 |
| ·引导显示系统 | 第55-57页 |
| ·客运广播系统 | 第57-58页 |
| ·视频监控系统 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录一 | 第64-65页 |
| 附录二 | 第65-66页 |
| 中文详细摘要 | 第66-70页 |
| 英文详细摘要 | 第70-74页 |
