津秦客专路基过渡段CFG桩筏复合地基沉降及应力特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·桩筏复合地基荷载传递研究现状 | 第13-14页 |
| ·桩筏复合地基沉降研究现状 | 第14-15页 |
| ·路桥过渡段沉降研究现状 | 第15-18页 |
| ·桩筏复合地基研究中主要存在的问题 | 第18页 |
| ·本文的研究内容和技术路线 | 第18-21页 |
| 2 桩筏复合地基基本理论 | 第21-31页 |
| ·复合地基概述 | 第21-24页 |
| ·复合地基的概念及分类 | 第21-22页 |
| ·置换率 | 第22页 |
| ·桩土应力比 | 第22-23页 |
| ·桩土荷载分担比 | 第23-24页 |
| ·桩筏复合地基的基本特征 | 第24页 |
| ·桩筏复合地基的特点 | 第24-25页 |
| ·复合地基变形计算方法 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 现场试验设计及结果分析 | 第31-57页 |
| ·现场试验工况 | 第31-33页 |
| ·津秦客专简介 | 第31-32页 |
| ·工点情况简介 | 第32页 |
| ·工程地质条件 | 第32页 |
| ·路基施工方案 | 第32-33页 |
| ·试验方案 | 第33-38页 |
| ·试验目的 | 第33-34页 |
| ·试验内容 | 第34页 |
| ·测试原件布置 | 第34-38页 |
| ·试验结果分析 | 第38-43页 |
| ·桩土应力分析 | 第38-39页 |
| ·筏板变形分析 | 第39-40页 |
| ·沉降分析 | 第40-43页 |
| ·沉降预测及评估 | 第43-55页 |
| ·沉降预测方法概述 | 第43-45页 |
| ·双曲线法预测路基沉降 | 第45-47页 |
| ·指数曲线法预测路基沉降 | 第47-48页 |
| ·Asaoka法预测地基沉降 | 第48-50页 |
| ·灰色模型预测地基沉降 | 第50-53页 |
| ·三种曲线拟合预测方法结果对比 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 CFG桩筏复合地基有限元分析 | 第57-81页 |
| ·ABAQUS对岩土工程的适用性 | 第57-58页 |
| ·模型的建立 | 第58-65页 |
| ·计算结果分析 | 第65-80页 |
| ·复合地基沉降分析 | 第65-68页 |
| ·筏板变形分析 | 第68-69页 |
| ·垫层、素混凝土、筏板竖向应力分析 | 第69-71页 |
| ·桩土应力分析 | 第71-75页 |
| ·影响因素数值分析 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 5 结论与展望 | 第81-85页 |
| ·结论 | 第81-83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 作者简历 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
