地铁车站人员应急疏散模型的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第12-14页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第17-18页 |
| ·研究目标和研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·研究目标 | 第18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 地铁车站人员应急疏散环境的分析 | 第19-28页 |
| ·地铁车站建筑系统 | 第19-25页 |
| ·建筑形式和使用功能的特点 | 第19-22页 |
| ·疏散设施 | 第22-24页 |
| ·安全监控系统 | 第24-25页 |
| ·突发事故环境 | 第25-26页 |
| ·地铁车站应急疏散管理 | 第26-27页 |
| ·应急疏散引导 | 第26-27页 |
| ·应急预案 | 第27页 |
| ·疏散演练 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 人员应急疏散行为特征分析 | 第28-37页 |
| ·人员主体因素对疏散的影响 | 第28-30页 |
| ·生理因素 | 第28-29页 |
| ·对疏散环境的熟悉程度 | 第29-30页 |
| ·人员所处状态及位置 | 第30页 |
| ·社会角色 | 第30页 |
| ·人员心理反应对疏散的影响 | 第30-32页 |
| ·人员应急疏散行为特点 | 第32-33页 |
| ·人员疏散速度分析 | 第33-34页 |
| ·群集流动规律分析 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 人员应急疏散行为模型的建立 | 第37-50页 |
| ·建模技术的选择 | 第37-38页 |
| ·模型建立的原则及考虑的个体行为特点 | 第38-40页 |
| ·模型建立的原则 | 第38-39页 |
| ·模型考虑的个体行为特点 | 第39-40页 |
| ·人员应急疏散行为模型 | 第40-49页 |
| ·车站物理空间的网格化 | 第40-43页 |
| ·影响疏散的关键因素的量化 | 第43-44页 |
| ·个体行为建模 | 第44-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第5章 应急疏散仿真软件的开发 | 第50-58页 |
| ·软件的开发环境 | 第50-51页 |
| ·仿真软件的开发 | 第51-52页 |
| ·仿真软件的使用 | 第52-56页 |
| ·疏散时间的计算 | 第56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第6章 仿真案例的分析 | 第58-68页 |
| ·案例简介 | 第58-62页 |
| ·仿真结果分析 | 第62-67页 |
| ·疏散的“瓶颈” | 第62页 |
| ·紧急疏散的引导对疏散时间的影响 | 第62-63页 |
| ·模型主要参数的选取对疏散时间的影响 | 第63-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
