基于减速度评价及部件影响系数的汽车正碰耐撞性优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究现状及方向 | 第9-11页 |
| ·车身减速度评价 | 第9-10页 |
| ·基于响应面的耐撞性优化 | 第10页 |
| ·碰撞模型简化 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 车辆减速度评价及部件影响系数 | 第13-31页 |
| ·某微车正碰模型的建立及验证 | 第13-21页 |
| ·正碰模型的建立 | 第13-20页 |
| ·正碰模型有效性验证 | 第20-21页 |
| ·车辆减速度评价方法 | 第21-25页 |
| ·车辆减速度综合评价方法 | 第21-22页 |
| ·车辆减速度评价方法的验证 | 第22-25页 |
| ·部件影响系数 | 第25-29页 |
| ·部件影响系数定义 | 第25-26页 |
| ·部件影响系数的验证 | 第26-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第3章 车辆碰撞模型简化 | 第31-40页 |
| ·基于部件影响系数的碰撞模型简化方法 | 第31-33页 |
| ·部件取舍方法 | 第32页 |
| ·质量处理方法 | 第32-33页 |
| ·某微车简化模型建立 | 第33-35页 |
| ·部件取舍 | 第33-34页 |
| ·质量处理 | 第34-35页 |
| ·微车简化模型有效性验证 | 第35-39页 |
| ·变形与吸能验证 | 第35-36页 |
| ·减速度验证 | 第36-37页 |
| ·截面力验证 | 第37-38页 |
| ·侵入量验证 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 车辆正碰耐撞性优化 | 第40-52页 |
| ·改进的车辆耐撞性优化方法 | 第40-41页 |
| ·某微车正碰耐撞性优化问题建立 | 第41-42页 |
| ·优化过程及结果 | 第42-48页 |
| ·优化结果分析及模型验证 | 第48-51页 |
| ·简化模型优化结果验证 | 第48页 |
| ·整车模型优化结果验证 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间所参加的科研项目 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
