| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·自动变速器的分类 | 第13-18页 |
| ·电控机械自动变速器（AMT） | 第13-14页 |
| ·液力自动变速器（AT） | 第14-15页 |
| ·机械无级式自动变速器（CVT） | 第15-16页 |
| ·双离合器自动变速器（DCT） | 第16-18页 |
| ·DCT 技术国内外发展现状 | 第18-20页 |
| ·DCT 技术国外发展现状 | 第18-19页 |
| ·DCT 技术国内发展现状 | 第19-20页 |
| ·项目研究内容 | 第20-23页 |
| ·课题来源及意义 | 第23-24页 |
| 第二章 选择性输出双离合变速器（DCT）系统 | 第24-33页 |
| ·DSG 传动方案简介 | 第24-27页 |
| ·选择性输出双离合自动变速器（DCT）的结构和工作原理 | 第27-33页 |
| ·DCT 的结构 | 第28-29页 |
| ·DCT 的工作原理 | 第29-32页 |
| ·DCT 系统特点分析 | 第32-33页 |
| 第三章 DCT 系统动力学模型 | 第33-40页 |
| ·离合器数学模型的构建 | 第33-36页 |
| ·离合器的选择 | 第33-34页 |
| ·离合器动力学模型 | 第34-36页 |
| ·发动机动力学模型 | 第36-38页 |
| ·发动机动力学分析 | 第36-37页 |
| ·发动机数值仿真模型 | 第37-38页 |
| ·整车动力学模型 | 第38-40页 |
| 第四章 新型 DCT 的换挡策略研究 | 第40-55页 |
| ·换挡品质及其评价指标 | 第40-41页 |
| ·发动机输出扭矩控制 | 第41-42页 |
| ·双离合器切换控制 | 第42-49页 |
| ·换挡过程的动力学模型 | 第43-44页 |
| ·换挡过程的动力学研究 | 第44-45页 |
| ·离合器锁止和滑磨的判断条件 | 第45-46页 |
| ·双离合器切换控制的考虑因素 | 第46-49页 |
| ·离合器液压控制机构 | 第49页 |
| ·DCT 换挡规律概述 | 第49-52页 |
| ·DCT 控制系统 | 第52-55页 |
| 第五章 换挡过程仿真分析 | 第55-63页 |
| ·各零部件数学仿真模型的建立 | 第55-60页 |
| ·发动机仿真模型 | 第55-56页 |
| ·双离合器仿真模型 | 第56-57页 |
| ·换挡策略模型 | 第57-58页 |
| ·变速器模型 | 第58-59页 |
| ·整车模型 | 第59-60页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |