| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-29页 |
| ·自动变速技术的发展过程 | 第12-17页 |
| ·液力自动变速器(Automatic Transmission, 简称AT) | 第12-13页 |
| ·无级自动变速器(Continuously Variable Transmission，简称CVT) | 第13-14页 |
| ·电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission，简称AMT) | 第14页 |
| ·双离合器自动变速器(Dual-clutch Transmission，简称DCT) | 第14-16页 |
| ·机电无级变速器(Electric Variable Transmission) | 第16-17页 |
| ·双离合式自动变速器的研究现状及发展趋势 | 第17-28页 |
| ·DCT 起步控制现状 | 第19-21页 |
| ·离合器执行机构跟踪品质的提高 | 第21页 |
| ·DCT 起步控制技术的发展展望 | 第21-22页 |
| ·DCT 换档规律研究现状 | 第22-23页 |
| ·DCT 换档规律的发展展望 | 第23-25页 |
| ·换档品质 | 第25页 |
| ·换档品质的发展动态 | 第25页 |
| ·离合器模型的建立 | 第25-28页 |
| ·实验台架的设计 | 第28页 |
| ·论文研究的内容及意义 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 双离合器式自动变速器动力学模型 | 第29-45页 |
| ·双离合器式自动变速器结构介绍 | 第29-30页 |
| ·双离合器式自动变速器起步换挡品质的评价指标 | 第30-32页 |
| ·冲击度 | 第30-31页 |
| ·滑磨功 | 第31-32页 |
| ·离合器摩擦力矩的计算 | 第32-34页 |
| ·双离合器式自动变速器起步过程动力学模型 | 第34-36页 |
| ·发动机模型的建立 | 第36-38页 |
| ·膜片弹簧模型的建立 | 第38-40页 |
| ·空行程阶段的力学模型 | 第38-39页 |
| ·接合阶段的力学模型 | 第39页 |
| ·膜片杠杆弹簧载荷时间特性分析 | 第39-40页 |
| ·直流无刷电机模型的建立 | 第40-44页 |
| ·直流无刷电机原理 | 第41-42页 |
| ·直流无刷电机模型 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 双离合器式自动变速器起步过程研究 | 第45-60页 |
| ·离合器起步过程分析 | 第45-46页 |
| ·起步过程离合器的控制 | 第46-56页 |
| ·离合器的控制须考虑因素 | 第46-47页 |
| ·模糊控制理论 | 第47-48页 |
| ·起步过程模糊控制器设计 | 第48-50页 |
| ·接合速度的控制 | 第50-52页 |
| ·控制系统的总体框图 | 第52-53页 |
| ·起步控制过程Simulink 图 | 第53-56页 |
| ·仿真结果及分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 测试台架设计及试验结果分析 | 第60-67页 |
| ·试验台架的总体结构 | 第60页 |
| ·测控软件设计 | 第60-62页 |
| ·膜片弹簧特性试验试验步骤 | 第62-66页 |
| ·试验仪器设备 | 第62-63页 |
| ·试验方案 | 第63-64页 |
| ·试验内容和步骤 | 第64页 |
| ·数据处理及结果分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 全文总结及研究展望 | 第67-69页 |
| ·全文内容总结 | 第67页 |
| ·本文创新点 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间已发表或录用的论文 | 第73页 |
