摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
目录 | 第8-13页 |
第一章 绪论 | 第13-27页 |
·研究的背景及意义 | 第13-14页 |
·文献综述 | 第14-25页 |
·汽车零部件入厂物流 | 第14-16页 |
·汽车零部件循环取货物流 | 第16-19页 |
·物流包装标准化 | 第19-21页 |
·装卸搬运及其合理化 | 第21-23页 |
·RFID在国内外物流行业的应用 | 第23-25页 |
·研究内容、研究方法及论文结构 | 第25-27页 |
·研究内容 | 第25页 |
·研究方法 | 第25-26页 |
·论文结构 | 第26-27页 |
第二章 公司介绍及循环取货物流现状分析 | 第27-37页 |
·GHAC公司介绍 | 第27-29页 |
·GHAC发展历程及后续发展规划 | 第27页 |
·GHAC生产模式 | 第27-29页 |
·GHAC入厂物流现状分析 | 第29-35页 |
·GHAC从“送货制”切换“取货制”的改革背景分析 | 第29-31页 |
·GHAC循环取货物流的实施情况 | 第31-33页 |
·GHAC循环取货物流推进目标的设定及达成情况 | 第33-35页 |
·GHAC实施循环取货后存在的问题点和原因分析 | 第35-36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
第三章 基于循环取货物流的包装标准化推进 | 第37-45页 |
·包装容器标准化的实施情况调研与分析 | 第37-39页 |
·国内汽车行业的包装容器标准化推进情况调研 | 第37-38页 |
·GHAC包装容器标准化的现状分析 | 第38-39页 |
·GHAC包装容器标准化推进思路和原则 | 第39页 |
·GHAC包装容器标准化推进方案介绍 | 第39-44页 |
·标准化的货车 | 第39-40页 |
·标准化的包装容器 | 第40-41页 |
·标准化的包装容器介绍 | 第41-44页 |
·本章小结 | 第44-45页 |
第四章 基于循环取货物流的装卸效率提升 | 第45-53页 |
·GHAC入厂物流的装卸效率现状分析 | 第45-47页 |
·提升GHAC装卸效率的背景 | 第45页 |
·GHAC入厂物流的装卸效率现状分析 | 第45-47页 |
·GHAC入厂物流的装卸效率提升思路和原则 | 第47-48页 |
·GHAC装卸效率提升的方案介绍 | 第48-52页 |
·装卸费用的剥离 | 第48-49页 |
·工时测定阶段---工时定额的应用 | 第49-50页 |
·集中装卸业务统一委外 | 第50页 |
·容器管理集中化 | 第50-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第五章 应用RFID信息技术 | 第53-59页 |
·GHAC入厂物流引入信息化技术的现状 | 第53-55页 |
·GHAC入厂物流引入信息化技术的情况 | 第53-54页 |
·入厂物流中存在问题点有待信息技术的解决 | 第54-55页 |
·RFID信息技术的应用及可行性分析 | 第55-58页 |
·RFID在国内外汽车行业的成功应用案例 | 第55-56页 |
·RFID应用在GHAC零件验收和容器管理系统上的方案说明 | 第56-57页 |
·RFID技术导入的可行性分析 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第六章 GHAC入厂物流整体优化效果 | 第59-64页 |
·GAHC推进包装容器标准化所取得的效果 | 第59-60页 |
·GHAC容器改善与干线运输的效率提升 | 第60页 |
·装卸工时的缩短 | 第60页 |
·整理、分拣时的缩短 | 第60页 |
·GHAC入厂物流的装卸效率提升效果 | 第60-61页 |
·装卸要员效率比较 | 第61页 |
·无效行走路线的削减 | 第61页 |
·车辆周转率 | 第61页 |
·容器管理方面 | 第61页 |
·RFID信息技术应用后的预期收益 | 第61-62页 |
·未来持续改善方向 | 第62-63页 |
·GHAC在包装容器标准化上存在的问题点和展望 | 第62页 |
·GHAC入厂物流的装卸方面存在的问题点与展望 | 第62-63页 |
·应用RFID技术可能存在的风险及对策 | 第63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
结论 | 第64-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
附件 | 第72页 |