沥青路面结构优化与可靠性预测的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·前言 | 第12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容和方法 | 第16-18页 |
| 第2章 可靠度理论及其计算方法 | 第18-26页 |
| ·结构分析中的不确定性 | 第18-19页 |
| ·结构极限状态 | 第19-20页 |
| ·承载能力极限状态 | 第20页 |
| ·正常使用极限状态 | 第20页 |
| ·极限状态方程 | 第20-22页 |
| ·结构可靠性与可靠度 | 第22-23页 |
| ·结构可靠度的计算 | 第23-26页 |
| ·一次二阶矩法 | 第23-24页 |
| ·蒙特卡罗法 | 第24-26页 |
| 第3章 ANSYS 概率分析方法对比 | 第26-39页 |
| ·ANSYS 中的概率设计方法 | 第26-29页 |
| ·蒙特卡罗仿真 | 第26-27页 |
| ·响应表面法 | 第27-29页 |
| ·中心指数设计抽样 | 第28-29页 |
| ·Box-Behnken 矩阵法 | 第29页 |
| ·蒙特卡罗法与响应表面法的对比 | 第29-30页 |
| ·实例应用 | 第30-37页 |
| ·蒙特卡罗模拟 1000 次 | 第31-33页 |
| ·蒙特卡罗模拟 10000 次 | 第33-35页 |
| ·响应表面法 | 第35-37页 |
| ·结果分析 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 基于 ANSYS 的路面可靠度分析与优化 | 第39-51页 |
| ·通城至平江高速公路概况 | 第39页 |
| ·路面结构模型的建立及求解 | 第39-41页 |
| ·路面模型的建立 | 第40页 |
| ·施加荷载 | 第40-41页 |
| ·基于响应表面法求解路面结构可靠度 | 第41-46页 |
| ·输入变量的变异性分析 | 第42-43页 |
| ·定义输出变量与输入变量 | 第43页 |
| ·拟合响应面 | 第43-45页 |
| ·可靠度分析 | 第45-46页 |
| ·基于 ANSYS 的路面结构优化 | 第46-49页 |
| ·ANSYS 优化原理 | 第47-48页 |
| ·ANSYS 优化步骤 | 第48页 |
| ·实例分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 既有路面可靠度的预测 | 第51-57页 |
| ·灰色预测理论 | 第51-54页 |
| ·GM(1,1)模型建立 | 第51-52页 |
| ·模型检验 | 第52-53页 |
| ·GM(1,1)预测的一般步骤 | 第53页 |
| ·灰色预测公式的修正 | 第53-54页 |
| ·基于灰色理论的路面结构可靠度的预测 | 第54-56页 |
| ·建立模型 | 第54页 |
| ·建立修正后的预测公式 | 第54-56页 |
| ·模型检验 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结语 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
