| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 导论 | 第9-22页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·文献资料分析法 | 第10页 |
| ·对比分析法 | 第10页 |
| ·实地调查法 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-22页 |
| ·国外游轮旅游研究 | 第11-15页 |
| ·国内游轮旅游研究 | 第15-22页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第22-26页 |
| ·相关概念 | 第22-24页 |
| ·游轮旅游 | 第22-23页 |
| ·游轮旅游产业 | 第23-24页 |
| ·游轮旅游产业发展环境 | 第24页 |
| ·相关理论基础 | 第24-26页 |
| ·产业环境理论 | 第24-25页 |
| ·旅游流理论 | 第25页 |
| ·产业集群理论 | 第25-26页 |
| 3 青岛游轮旅游产业发展研究 | 第26-45页 |
| ·青岛游轮旅游产业发展历程及现状 | 第26-30页 |
| ·青岛游轮旅游业发展历程简介 | 第26-27页 |
| ·青岛游轮旅游发展现状 | 第27-30页 |
| ·基于 PETS 法分析青岛游轮旅游产业发展环境 | 第30-45页 |
| ·政策-法律环境 | 第30-35页 |
| ·经济-市场环境 | 第35-41页 |
| ·社会-文化环境 | 第41-43页 |
| ·生态-技术环境 | 第43-45页 |
| 4 国际游轮旅游的成功经验 | 第45-49页 |
| ·新西兰 | 第45-46页 |
| ·市场敏感度高 | 第45页 |
| ·相关部门共同推进游轮旅游发展 | 第45-46页 |
| ·澳大利亚 | 第46-47页 |
| ·设立专项基金用于制定有力的发展措施 | 第46页 |
| ·根据实际情况制定相应的游轮旅游发展计划 | 第46-47页 |
| ·Azamara Club Cruise 阿扎玛拉俱乐部游轮公司 | 第47-49页 |
| ·设备升级 | 第47页 |
| ·合理定位 | 第47-48页 |
| ·强大的管理团队 | 第48-49页 |
| 5 青岛游轮旅游产业发展环境优化对策研究 | 第49-57页 |
| ·青岛游轮旅游产业政策环境优化方案 | 第49-50页 |
| ·成立游轮旅游专题小组或机构 | 第49页 |
| ·紧密联系相关部门寻求共同发展 | 第49页 |
| ·重点扶持相关企业发展 | 第49-50页 |
| ·维护青岛与国际游轮公司之间的良好合作关系 | 第50页 |
| ·青岛游轮旅游产业市场环境优化方案 | 第50-53页 |
| ·提升旅游服务质量，优化港口接待设施 | 第50-51页 |
| ·优化青岛游轮旅游产业投融资环境 | 第51页 |
| ·加强营销力度，营销方式多样化 | 第51-52页 |
| ·规范旅游电子商务标准 | 第52页 |
| ·率先发展国内沿海巡游 | 第52页 |
| ·开发和创新游轮旅游产品 | 第52-53页 |
| ·青岛游轮旅游产业社会-文化环境优化方案 | 第53页 |
| ·加强旅游文化建设 | 第53页 |
| ·鼓励社区居民参与游轮旅游的经营管理活动 | 第53页 |
| ·建立青岛游轮旅游协会 | 第53页 |
| ·青岛游轮旅游产业生态-技术环境优化方案 | 第53-54页 |
| ·完善游轮旅游生态保护措施及惩罚条例 | 第53-54页 |
| ·重要旅游区域设置文明行为规范 | 第54页 |
| ·青岛游轮旅游产业人力资源环境优化方案 | 第54-57页 |
| ·人才系统建立的原则 | 第54-55页 |
| ·构建人才系统结构 | 第55-56页 |
| ·充分把握游轮旅游人才系统的构成 | 第56页 |
| ·创新游轮旅游业人才培养模式 | 第56-57页 |
| ·加大游轮旅游人才培养的资金投入 | 第57页 |
| ·鼓励相关专业人才转型 | 第57页 |
| 6 结语 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历 | 第63页 |
| 发表的学术论文 | 第63页 |