| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 0. 前言 | 第10-13页 |
| 1. 绪论 | 第13-21页 |
| ·隧道超前地质预报国内外研究概况 | 第13-19页 |
| ·国际隧道超前地质预报研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内超前地质预报研究现状 | 第15-18页 |
| ·探地雷达用于超前地质预报的研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要内容及意义 | 第19页 |
| ·研究思路及开展工作 | 第19-20页 |
| ·研究思路 | 第19-20页 |
| ·主要研究方法与开展工作 | 第20页 |
| ·论文创新点 | 第20-21页 |
| 2．青岛地铁 3 号线地质概况 | 第21-27页 |
| ·区域构造特征 | 第21-24页 |
| ·地层特征 | 第24页 |
| ·水文地质特征 | 第24-25页 |
| ·地铁沿线的地质单元划分 | 第25-26页 |
| ·地铁隧道开挖的主要工程地质问题 | 第26-27页 |
| 3. 探地雷达法超前地质预报理论 | 第27-43页 |
| ·超前地质预报中电磁波的传播特征 | 第27-29页 |
| ·信号采集参数选择 | 第29-33页 |
| ·天线中心频率选择 | 第29-30页 |
| ·时窗长度 | 第30-31页 |
| ·测点点距 | 第31页 |
| ·天线间距选择 | 第31页 |
| ·波速确定 | 第31-33页 |
| ·雷达信号构成、特征和干扰信号的甄别 | 第33-37页 |
| ·雷达信号的构成 | 第33-34页 |
| ·雷达信号特征及甄别 | 第34-37页 |
| ·雷达信号处理 | 第37-43页 |
| ·去噪技术 | 第37-41页 |
| ·能量补偿与增强 | 第41-43页 |
| 4. 探地雷达法在青岛地铁 3 号线超前地质预报中的应用 | 第43-65页 |
| ·信号采集 | 第43-48页 |
| ·测线布设 | 第43-46页 |
| ·观测系统设计 | 第46-47页 |
| ·装置的要求 | 第47-48页 |
| ·信号处理 | 第48-49页 |
| ·金属干扰源 | 第48页 |
| ·掌子面含水量较大 | 第48页 |
| ·耦合不良 | 第48-49页 |
| ·典型地质体的探地雷达异常特征 | 第49-57页 |
| ·不同岩层的探地雷达反射波特征 | 第49-52页 |
| ·不同地质灾害体的反射波特征 | 第52-57页 |
| ·问题研究 | 第57-65页 |
| ·探地雷达用于超前地质预报探测能力研究 | 第57-63页 |
| ·探地雷达在超前地质预报中的适用性研究 | 第63-65页 |
| 5. 探地雷达超前地质预报工法体系建立 | 第65-71页 |
| ·一般原则 | 第65页 |
| ·现场资料收集 | 第65-66页 |
| ·现场探测 | 第66-68页 |
| ·介质参数标定应符合下列要求 | 第66-67页 |
| ·测量时窗由下式确定 | 第67页 |
| ·扫描样点数由下式确定 | 第67页 |
| ·测线布设 | 第67页 |
| ·现场干扰物处理 | 第67页 |
| ·探测工作应符合下列要求 | 第67-68页 |
| ·数据处理 | 第68-69页 |
| ·资料解释 | 第69-70页 |
| ·解释工作应符合下列原则 | 第69页 |
| ·异常体深度应由下式确定 | 第69页 |
| ·地质灾害体判定特征 | 第69-70页 |
| ·探测报告应符合下列要求 | 第70-71页 |
| 6. 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·本文研究结论 | 第71页 |
| ·下一步工作 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历 | 第78页 |
| 发表的学术论文 | 第78页 |