基于纵向联盟的港航物流一体化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·主要创新点 | 第18-19页 |
| 2 理论基础 | 第19-27页 |
| ·交易费用理论 | 第19-21页 |
| ·交易费用定义 | 第19页 |
| ·交易费用的成因 | 第19-21页 |
| ·纵向联盟理论 | 第21-23页 |
| ·纵向联盟的概念 | 第21页 |
| ·纵向联盟的模式 | 第21-23页 |
| ·港航物流一体化 | 第23-27页 |
| ·港航物流一体化的相关概念 | 第24页 |
| ·港航物流一体化的形式 | 第24-27页 |
| 3 港航物流一体化的现状 | 第27-39页 |
| ·港口和航运企业一体化的现状 | 第27-34页 |
| ·港口的发展现状 | 第27-32页 |
| ·航运企业的竞争态势 | 第32-34页 |
| ·港航物流一体化的必要性可行性分析 | 第34-36页 |
| ·港航物流一体化的必要性分析 | 第34-35页 |
| ·港航物流一体化的可行性分析 | 第35-36页 |
| ·国内外港航物流一体化的经验借鉴 | 第36-39页 |
| ·马士基集团的港航一体化策略 | 第36-37页 |
| ·中远集团的港航一体化策略 | 第37-39页 |
| 4 基于纵向联盟的港航物流一体化的博弈分析 | 第39-47页 |
| ·港航合作竞争的纵向联盟博弈分析 | 第39-42页 |
| ·博弈论概述 | 第39-40页 |
| ·博弈模型 | 第40-41页 |
| ·模型求解 | 第41-42页 |
| ·港航物流一体化纵向联盟的利益分配博弈分析 | 第42-47页 |
| ·利益分配原则 | 第43页 |
| ·利益分配的博弈模型 | 第43-45页 |
| ·利益分配问题的解 | 第45-47页 |
| 5 青岛港港航物流一体化的博弈实证分析 | 第47-57页 |
| ·青岛港概况 | 第47-50页 |
| ·航运业现状 | 第50-53页 |
| ·航运业现状 | 第50-51页 |
| ·航运业运价指数 | 第51-53页 |
| ·青岛港港航纵向联盟的博弈分析 | 第53-54页 |
| ·青岛港与航运企业纵向联盟的利益分配分析 | 第54-57页 |
| 6 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
| 个人简历 | 第62页 |
| 发表的学术论文 | 第62页 |
