| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题的提出 | 第8-9页 |
| ·梁式桥震害 | 第9-12页 |
| ·上部梁体震害 | 第9-10页 |
| ·支撑连接部位破坏 | 第10页 |
| ·墩台的破坏 | 第10-11页 |
| ·地基和基础的震害 | 第11页 |
| ·碰撞引发的破坏 | 第11-12页 |
| ·梁式桥碰撞问题研究现状 | 第12-16页 |
| ·接触碰撞问题分析方法 | 第12-13页 |
| ·地震作用下碰撞理论研究现状 | 第13-15页 |
| ·地震作用下碰撞试验研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 地震及碰撞反应的计算理论 | 第17-28页 |
| ·结构抗震动力学初步理论 | 第17-19页 |
| ·桥梁结构地震振动方程 | 第17-18页 |
| ·桥梁结构动力特性 | 第18-19页 |
| ·桥梁抗震计算理论 | 第19-21页 |
| ·静力法 | 第20页 |
| ·反应谱法 | 第20-21页 |
| ·时程分析法 | 第21页 |
| ·碰撞反应分析方法 | 第21-27页 |
| ·恢复系数法 | 第21-22页 |
| ·刚体碰撞理论 | 第22-26页 |
| ·直杆共轴碰撞模型 | 第26-27页 |
| ·三维接触-摩擦模型 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高铁简支梁桥碰撞有限元模型及地震碰撞响应分析 | 第28-50页 |
| ·高铁简支梁桥碰撞有限元模型 | 第28-36页 |
| ·支座的模拟 | 第28-29页 |
| ·碰撞单元的模拟 | 第29-30页 |
| ·结构阻尼的确定 | 第30-32页 |
| ·地基基础的模拟 | 第32-33页 |
| ·墩身本构关系的模拟 | 第33-34页 |
| ·有限元模型 | 第34-36页 |
| ·模态分析 | 第36-39页 |
| ·地基弹性变形影响 | 第39-42页 |
| ·墩身非线性影响 | 第42-46页 |
| ·梁端碰撞影响 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 碰撞效应参数敏感性分析 | 第50-68页 |
| ·不同地震激励的影响 | 第50-54页 |
| ·碰撞单元参数的影响 | 第54-60页 |
| ·碰撞单元刚度的影响 | 第54-57页 |
| ·碰撞单元阻尼的影响 | 第57-60页 |
| ·邻梁间距大小的影响 | 第60-64页 |
| ·邻梁墩高比的影响 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 列车活载及其制动力对碰撞效应的影响研究 | 第68-81页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·高速铁路列车制动力 | 第68-70页 |
| ·列车制动力作用下桥梁的响应 | 第70-73页 |
| ·列车制动力与地震波共同作用下桥梁的响应 | 第73-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·本文主要结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第90页 |