| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·沥青路面车辙问题的国内外研究概况 | 第10-21页 |
| ·车辙破坏类型和产生机理 | 第10-13页 |
| ·影响沥青路面车辙的因素 | 第13-15页 |
| ·沥青路面车辙的控制指标和标准 | 第15-18页 |
| ·国外车辙问题的研究 | 第18-20页 |
| ·国内车辙问题的研究 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 原材料试验和试件制备 | 第22-27页 |
| ·原材料试验 | 第22-23页 |
| ·基质沥青试验 | 第22页 |
| ·集料试验 | 第22-23页 |
| ·混合料级配组成 | 第23页 |
| ·车辙试验方法 | 第23-24页 |
| ·试验方案 | 第24-25页 |
| ·试件制备与要求 | 第25-27页 |
| 第3章 试验结果分析与讨论 | 第27-44页 |
| ·马歇尔试验 | 第27-29页 |
| ·最佳沥青含量 | 第29-31页 |
| ·油石比对马歇尔击实法和轮碾法体积参数的影响 | 第31-37页 |
| ·油石比对马歇尔击实法体积参数的影响 | 第31-32页 |
| ·油石比对轮碾法体积参数的影响 | 第32-34页 |
| ·马歇尔击实法和轮碾法体积指标的对比 | 第34-37页 |
| ·油石比、碾压次数对车辙动稳定度、车辙深度的影响 | 第37-38页 |
| ·级配对车辙动稳定度和车辙深度的影响 | 第38-39页 |
| ·辙槽处与轮迹两侧隆起处VV与碾压次数、油石比的关系 | 第39-42页 |
| ·讨论和小结 | 第42-44页 |
| 第4章 车辙计算 | 第44-49页 |
| ·流变模型 | 第44-46页 |
| ·流变模型参数的确定 | 第46-47页 |
| ·车辙的计算 | 第47-49页 |
| 结论与展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第55页 |