城市居民交通拥堵心理成本测算方法分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的背景 | 第10-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究的技术路线 | 第13-15页 |
| 2 国内外研究现状 | 第15-25页 |
| ·国内外拥堵评价理论研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·国内外拥堵评价模型算法现状 | 第19-25页 |
| ·国外研究现状 | 第19-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-25页 |
| 3 交通拥堵概述 | 第25-45页 |
| ·交通拥堵的界定 | 第25-26页 |
| ·交通拥堵的属性分析 | 第26-28页 |
| ·居民交通出行心理特征 | 第28-37页 |
| ·个体心理和群体心理 | 第29-31页 |
| ·行为过程中出行者的心理状态 | 第31-33页 |
| ·出行者心理负荷的内涵 | 第33页 |
| ·心理负荷影响因素分析 | 第33-37页 |
| ·交通拥堵的成本分析 | 第37-42页 |
| ·交通拥堵直接成本 | 第38-40页 |
| ·交通拥堵间接成本 | 第40页 |
| ·出行时间成本的影响因素 | 第40-42页 |
| ·交通拥堵的经济评价指标体系 | 第42-45页 |
| ·指标选取原则 | 第42-43页 |
| ·交通拥堵评价指标的建立 | 第43-45页 |
| 4 北京市交通拥堵成本调查和计算 | 第45-66页 |
| ·北京市交通拥堵现状 | 第45-48页 |
| ·基于出行心理调查问卷的交通拥堵额外时间成本 | 第48-60页 |
| ·调查区域选定和问卷设计 | 第48-49页 |
| ·问卷调查数据统计 | 第49-52页 |
| ·心理负荷影响因素分析结果 | 第52-56页 |
| ·时间价值的计算 | 第56-57页 |
| ·拥堵时间成本模型与计算 | 第57-60页 |
| ·基于工资率的北京市交通拥堵额外时间成本 | 第60-63页 |
| ·拥堵时段时间总成本 | 第60-62页 |
| ·拥堵额外时间总成本 | 第62-63页 |
| ·拥堵成本比较与缓解建议 | 第63-66页 |
| ·不同调查方式的拥堵额外时间成本比较 | 第63页 |
| ·交通拥堵的缓解建议 | 第63-66页 |
| 5 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·研究成果总结 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
