船舶碰撞区域损伤的研究及应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景及研究对象 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第11-18页 |
| ·船舶碰撞的研究方法 | 第12-17页 |
| ·船舶碰撞研究趋势 | 第17-18页 |
| ·现阶段海事调查中的依据及手段 | 第18-19页 |
| ·论文主要研究的内容 | 第19-20页 |
| 第2章 非线性有限元方法的基本理论 | 第20-32页 |
| ·有限元法的分类 | 第20-22页 |
| ·非线性有限元问题的类型 | 第20-21页 |
| ·非线性有限元分析的基本问题 | 第21-22页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第22页 |
| ·显式有限元求解方法 | 第22-25页 |
| ·显式算法与隐式算法 | 第22-23页 |
| ·碰撞运动方程的建立 | 第23-24页 |
| ·显式中心差分法 | 第24-25页 |
| ·时间步长的控制 | 第25页 |
| ·碰撞仿真中的沙漏控制技术 | 第25-26页 |
| ·简化积分单元 | 第25-26页 |
| ·沙漏控制技术 | 第26页 |
| ·碰撞仿真中的材料模型选用 | 第26-29页 |
| ·与应变率相关的材料模型举例 | 第27-29页 |
| ·船舶碰撞仿真中接触面问题 | 第29-32页 |
| ·船舶碰撞仿真中的接触面算法 | 第29-30页 |
| ·定义接触面中需要注意的问题 | 第30-32页 |
| 第3章 船舶碰撞的有限元仿真分析 | 第32-36页 |
| ·流固耦合法 | 第32-33页 |
| ·附加水质量法 | 第33-34页 |
| ·横漂运动的附加水质量 | 第33-34页 |
| ·进退运动的附加水质量 | 第34页 |
| ·等效船体梁法 | 第34-35页 |
| ·各个方法的特征 | 第35-36页 |
| 第4章 船舶碰撞模型的建立 | 第36-46页 |
| ·非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA简介 | 第36-37页 |
| ·设计碰撞情景 | 第37-39页 |
| ·参数定义 | 第39-41页 |
| ·单元类型及实常数的定义 | 第39-40页 |
| ·材料模型定义 | 第40-41页 |
| ·船模质量分配及附加质量密度的确定 | 第41-44页 |
| ·模型中网格的划分 | 第44页 |
| ·船舶碰撞有限元模型 | 第44-46页 |
| 第5章 碰撞区域仿真计算及结果分析 | 第46-65页 |
| ·碰撞区域损伤及应力变化 | 第47-53页 |
| ·设计仿真计算方案及计算结果 | 第53-56页 |
| ·仿真计算结果分析 | 第56-65页 |
| ·撞击船初始速度对碰撞区域损伤的影响 | 第56-60页 |
| ·撞击位置对碰撞区域损伤的影响 | 第60-62页 |
| ·被撞船速度对碰撞区域损伤的影响 | 第62-65页 |
| 第6章 仿真技术在海事调查中应用的探究 | 第65-67页 |
| ·现阶段海事调查的取证方法 | 第65页 |
| ·仿真技术在海事调查中应用的探究 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |
