基于多孔介质燃烧技术的超绝热发动机的基础研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 引言 | 第12-35页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·多孔介质燃烧技术的研究进展 | 第14-21页 |
| ·多孔介质中预混合气燃烧技术 | 第14-19页 |
| ·液体燃料在多孔介质中燃烧技术 | 第19-21页 |
| ·多孔介质发动机概念 | 第21-27页 |
| ·发动机有限时间热力学与HCCI发动机的数学模型 | 第27-31页 |
| ·有限时间热力学理论 | 第27-28页 |
| ·HCCI燃烧数值模拟中的几种计算模型 | 第28-31页 |
| ·多孔介质发动机的特点与研究价值 | 第31-32页 |
| ·多孔介质发动机待于解决的问题 | 第32-33页 |
| ·本文主要内容及结构 | 第33-35页 |
| 2 多孔介质发动机理想循环热力学分析 | 第35-58页 |
| ·热力学模型假设 | 第35-37页 |
| ·闭式PM发动机的理想循环热力学分析 | 第37-50页 |
| ·闭式PM发动机的热力学模型 | 第37-40页 |
| ·闭式PM回热循环的极限分析 | 第40-41页 |
| ·闭式PM回热循环的可用能损失 | 第41-43页 |
| ·闭式PM回热循环的数值算例 | 第43-50页 |
| ·开式PM发动机的理想循环热力学分析 | 第50-57页 |
| ·开式PM发动机的热力学模型 | 第50-51页 |
| ·开式PM回热循环的可用能损失 | 第51-52页 |
| ·多孔介质发动机两种理想循环的比较 | 第52-54页 |
| ·开式PM回热循环数值算例 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 3 闭式多孔介质发动机有限时间热力学分析 | 第58-68页 |
| ·考虑PM内换热时间的循环分析 | 第58-59页 |
| ·考虑热损失的有限时间热力学循环分析 | 第59-62页 |
| ·考虑壁面摩擦损失的有限时间热力学分析 | 第62-64页 |
| ·数值算例 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 4 开式PM发动机单区模型 | 第68-90页 |
| ·计算模型 | 第68-79页 |
| ·模型假设与控制方程 | 第68-70页 |
| ·单区简化模型 | 第70-74页 |
| ·单区详细反应模型 | 第74-77页 |
| ·传热模型 | 第77-78页 |
| ·多孔介质换热模型 | 第78-79页 |
| ·单区简化模型计算结果和讨论 | 第79-83页 |
| ·单区详细反应模型的计算结果和讨论 | 第83-88页 |
| ·进气温度的影响 | 第83-84页 |
| ·进气压力的影响 | 第84-85页 |
| ·压缩比的影响 | 第85-86页 |
| ·过量空气系数的影响 | 第86页 |
| ·转速的影响 | 第86-87页 |
| ·燃料起喷时刻的影响 | 第87页 |
| ·多孔介质初始温度的影响 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 5 多孔介质发动机双区模型模拟 | 第90-113页 |
| ·开式多孔介质发动机双区模型 | 第90-99页 |
| ·计算模型 | 第90-93页 |
| ·缸壁传热模型 | 第93页 |
| ·燃油喷射模型 | 第93-94页 |
| ·多孔介质换热模型 | 第94-96页 |
| ·质量交换计算 | 第96-99页 |
| ·开式PM发动机计算结果和讨论 | 第99-106页 |
| ·进气温度的影响 | 第100-101页 |
| ·进气压力的影响 | 第101页 |
| ·压缩比的影响 | 第101-102页 |
| ·过量空气系数的影响 | 第102-103页 |
| ·转速的影响 | 第103-104页 |
| ·多孔介质平衡温度的影响 | 第104-105页 |
| ·喷油方式的影响 | 第105-106页 |
| ·闭式多孔介质发动机双区模型 | 第106-108页 |
| ·闭式PM发动机计算结果和讨论 | 第108-111页 |
| ·多孔介质温度的影响 | 第109-110页 |
| ·阀门开启时刻的影响 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 6 多孔介质中预混合气体及液雾燃烧的实验研究 | 第113-131页 |
| ·多孔介质燃烧实验系统 | 第113-120页 |
| ·燃烧系统总体结构 | 第114页 |
| ·供气系统 | 第114-115页 |
| ·供油系统 | 第115-117页 |
| ·多孔介质燃烧室 | 第117-119页 |
| ·测量系统 | 第119-120页 |
| ·实验方法和步骤 | 第120页 |
| ·实验结果与讨论 | 第120-130页 |
| ·预混合气低速过滤燃烧特性 | 第120-124页 |
| ·液体燃料喷油量的修正 | 第124-125页 |
| ·液体燃料的燃烧现象 | 第125-126页 |
| ·多孔介质预热温度对燃烧的影响 | 第126-127页 |
| ·空气流量的影响 | 第127-129页 |
| ·喷油量的影响 | 第129-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 结论 | 第131-135页 |
| 参考文献 | 第135-143页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第143-144页 |
| 创新点摘要 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
