新建支线机场通航可行性论证方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容、方法及思路 | 第13-15页 |
| 第二章 支线机场发展及其旅客吞吐量影响因素分析 | 第15-34页 |
| ·支线机场概述 | 第15-19页 |
| ·机场的分类 | 第15-16页 |
| ·支线机场的界定 | 第16页 |
| ·支线机场分布 | 第16-19页 |
| ·支线机场存在的主要问题 | 第19页 |
| ·支线机场发展趋势 | 第19-20页 |
| ·支线机场旅客吞吐量影响因素分析 | 第20-29页 |
| ·区域地理因素 | 第20-21页 |
| ·经济发展水平的影响 | 第21-23页 |
| ·人口因素 | 第23-25页 |
| ·旅游业的发展 | 第25-26页 |
| ·机场与地面交通运输方式的竞争 | 第26-27页 |
| ·区域内其他机场的竞争 | 第27-29页 |
| ·基于灰色关联分析的影响因素选择 | 第29-33页 |
| ·灰色关联度计算方法 | 第29-31页 |
| ·影响因素的灰色关联分析 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第三章 新建支线机场旅客吞吐量预测方法 | 第34-43页 |
| ·预测目标 | 第34页 |
| ·传统预测技术 | 第34-37页 |
| ·比照法 | 第35页 |
| ·其他交通方式客运量乘以系数法 | 第35-36页 |
| ·梯减法 | 第36页 |
| ·类比法 | 第36-37页 |
| ·基于聚类分析的航空分担率预测模型 | 第37-42页 |
| ·聚类分析思想 | 第37-38页 |
| ·航空分担率预测模型设计 | 第38页 |
| ·模型的实现 | 第38-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 新建支线机场通航可行性研究 | 第43-51页 |
| ·支线航空发展机遇 | 第43-44页 |
| ·经济增长带动支线航空需求增加 | 第43页 |
| ·开发旅游资源 | 第43页 |
| ·民航强国战略的实施 | 第43-44页 |
| ·机场通航可行性分析 | 第44-47页 |
| ·通航年机场旅客吞吐量界定 | 第44页 |
| ·基于通航机场聚类分析的新通航机场判别分析 | 第44-47页 |
| ·支线机场航线网络选择 | 第47-48页 |
| ·加快支线机场发展的相关建议 | 第48-50页 |
| ·找准支线机场建设时机 | 第48-49页 |
| ·降低支线机场通航标准 | 第49页 |
| ·发展机场联盟 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 实例分析 | 第51-65页 |
| ·石嘴山市支线机场发展影响因素分析 | 第51-53页 |
| ·石嘴山市新建支线机场旅客吞吐量预测 | 第53-59页 |
| ·聚类机场地区的选取 | 第53-54页 |
| ·聚类分析 | 第54-58页 |
| ·预测结果 | 第58-59页 |
| ·石嘴山支线机场通航可行性分析 | 第59-65页 |
| ·支线航空发展机遇 | 第59-60页 |
| ·通航可行性分析 | 第60-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-67页 |
| ·主要结论 | 第65页 |
| ·进一步研究建议 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
