| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外文献综述 | 第9-14页 |
| ·相关领域研究综述 | 第9-13页 |
| ·研究中的关键问题与未来研究方向 | 第13-14页 |
| ·研究意义与目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容、方法与技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 通用航空旅游的基本概念与理论基础 | 第17-28页 |
| ·通用航空旅游的基本概念 | 第17-21页 |
| ·通用航空的概念 | 第17-18页 |
| ·通用航空旅游的概念探讨 | 第18-21页 |
| ·产业链与产业融合理论 | 第21-25页 |
| ·产业链相关理论 | 第21-23页 |
| ·产业融合理论 | 第23-25页 |
| ·系统论与旅游系统 | 第25-26页 |
| ·系统论 | 第25-26页 |
| ·旅游系统 | 第26页 |
| ·体验经济理论 | 第26-28页 |
| 第三章 通用航空旅游发展概述与系统构成 | 第28-47页 |
| ·通用航空旅游发展概述 | 第28-38页 |
| ·通用航空旅游发展历程与现状 | 第28-31页 |
| ·通用航空旅游动机与旅游体验 | 第31-32页 |
| ·通用航空旅游产品 | 第32-35页 |
| ·通用航空旅游效应 | 第35-37页 |
| ·通用航空旅游管理与规制 | 第37-38页 |
| ·通用航空旅游的系统构成 | 第38-40页 |
| ·通用航空旅游系统模型 | 第38-39页 |
| ·通用航空旅游系统构成分析 | 第39-40页 |
| ·通用航空旅游系统的基本要素 | 第40-47页 |
| ·旅游者 | 第41页 |
| ·吸引物 | 第41-42页 |
| ·服务与关联支撑产业 | 第42-43页 |
| ·设施 | 第43-45页 |
| ·交通、信息与促销 | 第45-46页 |
| ·外部环境要素 | 第46-47页 |
| 第四章 基于三角模糊熵的通用航空旅游发展模式研究 | 第47-66页 |
| ·通用航空旅游的发展模式 | 第47-50页 |
| ·依托旅游资源部门的发展模式 | 第47-48页 |
| ·航空产业部门推动的发展模式 | 第48页 |
| ·通用航空旅游企业主导的发展模式 | 第48-49页 |
| ·多元复合型的发展模式 | 第49-50页 |
| ·通用航空旅游发展的影响因素 | 第50-51页 |
| ·通用航空旅游发展影响因素框架 | 第50页 |
| ·通用航空旅游发展影响因素分析 | 第50-51页 |
| ·通用航空旅游发展模式评价指标体系 | 第51-53页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第51-52页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第52-53页 |
| ·基于三角模糊熵的通用航空旅游发展模式评价 | 第53-66页 |
| ·评价模型与三角模糊评价的基本原理 | 第53-56页 |
| ·基于三角模糊数与熵值的指标权重的确定 | 第56-59页 |
| ·指标值评价与无量纲化处理 | 第59-61页 |
| ·模式选择的综合评价 | 第61页 |
| ·通用航空旅游发展模式评价指标权重的确定 | 第61-66页 |
| 第五章 陕西省通用航空旅游系统构成与发展模式的实证研究 | 第66-75页 |
| ·陕西省旅游业与通用航空产业发展概述 | 第66-68页 |
| ·陕西省旅游业发展概况 | 第66页 |
| ·陕西省通用航空产业发展概况 | 第66-68页 |
| ·陕西省通用航空旅游系统构成分析 | 第68-71页 |
| ·陕西省通用航空旅游系统发展态势 | 第68-70页 |
| ·陕西省通用航空旅游系统评析 | 第70-71页 |
| ·陕西省通用航空旅游发展模式选择分析 | 第71-74页 |
| ·指标值评价与无量纲化处理 | 第71-73页 |
| ·模式选择的综合评价 | 第73-74页 |
| ·陕西省通用航空旅游发展的相关建议 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |