纯电动汽车集成仿真技术及软件平台开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外电动汽车仿真软件的发展现状 | 第11-15页 |
| ·国外发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内发展现状 | 第13-15页 |
| ·本论文的主要研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 纯电动汽车集成仿真技术与仿真平台总体设计 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·纯电动汽车集成仿真技术研究 | 第18-22页 |
| ·开发工具集成技术 | 第18-19页 |
| ·仿真方法集成技术 | 第19-21页 |
| ·仿真模型集成技术 | 第21-22页 |
| ·仿真数据集成技术 | 第22页 |
| ·纯电动汽车仿真平台总体设计 | 第22-23页 |
| ·纯电动汽车模型库设计 | 第23-27页 |
| ·纯电动汽车整车模型设计 | 第23-25页 |
| ·纯电动汽车部件模型设计 | 第25-27页 |
| ·仿真平台数据模型设计 | 第27-28页 |
| ·仿真平台仿真执行流程设计 | 第28-29页 |
| ·仿真平台运行原理 | 第28页 |
| ·仿真平台执行流程 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 纯电动汽车仿真平台详细设计与开发 | 第30-46页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·仿真平台数据操作 | 第30-36页 |
| ·基于XML的仿真数据存储 | 第30-31页 |
| ·基于VBA的数据文件生成 | 第31-33页 |
| ·基于DOM的数据文件解析 | 第33-36页 |
| ·仿真平台界面设计 | 第36-39页 |
| ·界面整体布局设计 | 第36-37页 |
| ·界面模块协调控制 | 第37-39页 |
| ·VC++与Matlab混合编程方法研究 | 第39-42页 |
| ·常用Matlab接口介绍 | 第39-40页 |
| ·基于Matlab引擎的混合编程 | 第40-42页 |
| ·仿真平台各部分功能介绍 | 第42-45页 |
| ·软件主界面 | 第42页 |
| ·车身部件选取 | 第42-43页 |
| ·部件参数查看及修改 | 第43-44页 |
| ·客户区部件特性展示 | 第44-45页 |
| ·仿真结果查看 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 面向双能量源纯电动汽车的仿真平台移植 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·纯电动汽车双能量源系统简介 | 第46-47页 |
| ·纯电动汽车双能量源系统结构设计 | 第47-48页 |
| ·双能量源系统能量管理优化策略研究 | 第48-53页 |
| ·双能量源系统能量管理策略研究 | 第48-50页 |
| ·双能量源系统能量管理模糊控制器设计 | 第50-53页 |
| ·面向双能量源纯电动汽车的仿真平台移植 | 第53-57页 |
| ·双能量源纯电动汽车结构模型设计 | 第53-54页 |
| ·双能量源纯电动汽车数据文件设计 | 第54-56页 |
| ·双能量源纯电动汽车仿真平台移植 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 纯电动汽车仿真平台测试与结果分析 | 第58-65页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·仿真参数选取 | 第58-60页 |
| ·车型及车身部件参数选取 | 第58-59页 |
| ·道路循环工况选取 | 第59-60页 |
| ·单能量源纯电动汽车性能仿真及结果对比分析 | 第60-62页 |
| ·蓄电池性能仿真 | 第60-61页 |
| ·驱动电机性能仿真 | 第61-62页 |
| ·整车车速仿真 | 第62页 |
| ·双能量源纯电动汽车性能仿真及结果分析 | 第62-64页 |
| ·蓄电池电流 | 第62-63页 |
| ·整车动力性能 | 第63页 |
| ·整车经济性能 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结及展望 | 第65-68页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
