车辆减速和轻载状态下制动能量利用的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的发展现状及趋势 | 第12-14页 |
| ·国内外减速和制动能量利用的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外发动机停缸技术的研究现状及趋势 | 第13-14页 |
| ·轻载节能系统简介 | 第14-16页 |
| ·轻载节能系统工作原理 | 第14-15页 |
| ·轻载节能系统的作用及优势 | 第15-16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 减速和制动能量利用的理论基础 | 第18-32页 |
| ·汽油内燃机原理基础 | 第18-21页 |
| ·发动机的反拖理论基础 | 第21-28页 |
| ·车辆的传动系统阻力分析 | 第23-26页 |
| ·车辆行驶过程的道路负载 | 第26-28页 |
| ·轻载节能的理论基础 | 第28-31页 |
| ·使用轻载节能系统后发动机的循环过程 | 第28-29页 |
| ·使用轻载节能系统发动机的反拖理论基础 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 轻载节能系统的设计 | 第32-43页 |
| ·轻载节能系统的设计步骤 | 第32-33页 |
| ·轻载节能系统的要求 | 第33页 |
| ·液压系统的设计 | 第33-38页 |
| ·液压系统设计 | 第35页 |
| ·液压系统参数匹配 | 第35-38页 |
| ·轻载节能系统的控制部分设计 | 第38-41页 |
| ·控制单元的控制要求 | 第38-39页 |
| ·控制系统设计及参数匹配 | 第39-41页 |
| ·轻载节能系统的安装及检验 | 第41-42页 |
| ·液压系统的台架试验 | 第41-42页 |
| ·轻载节能系统的实车试验 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 车辆的制动能量分布规律调查与分析 | 第43-56页 |
| ·车辆制动能量的回收利用规律 | 第43页 |
| ·调查车辆及道路情况 | 第43-44页 |
| ·运行工况数据采集系统设计 | 第44-48页 |
| ·发动机转速信号的数据采集 | 第45-47页 |
| ·车速信号的数据采集 | 第47-48页 |
| ·轻载节能系统可利用制动能量的分布规律 | 第48-55页 |
| ·发动机转速的分布规律 | 第49-50页 |
| ·行车速度的分布规律 | 第50-52页 |
| ·车辆加减速度分布规律 | 第52-53页 |
| ·调查结果与我国标准工况的对比 | 第53-54页 |
| ·轻载节能系统可利用的制动能量分布 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 轻载节能系统能量利用的试验研究 | 第56-67页 |
| ·试验原理和目的 | 第56-57页 |
| ·试验对象 | 第57页 |
| ·试验仪器 | 第57页 |
| ·试验条件 | 第57-58页 |
| ·试验方法及步骤 | 第58-59页 |
| ·试验结果分析 | 第59-66页 |
| ·汽车最低稳定车速试验数据分析 | 第60页 |
| ·汽车挂档滑行试验数据分析 | 第60-64页 |
| ·试验结果与理论计算结果分析 | 第64-66页 |
| ·实车油耗对比试验 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论及展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·建议与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
