发动机燃烧特性的虚拟仪器测试
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·发动机测试仪器的应用与发展 | 第8页 |
| ·内燃机燃烧测试技术的现状与发展 | 第8-10页 |
| ·本课题的研究目的和主要内容 | 第10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第二章 燃烧分析测量系统的总体方案及设计 | 第11-23页 |
| ·总体设计方案 | 第11页 |
| ·工作原理 | 第11-12页 |
| ·测量系统的硬件组成 | 第12-18页 |
| ·测量系统的隔离电路 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 测试程序设计 | 第23-52页 |
| ·虚拟仪器的概念及特点 | 第23-28页 |
| ·虚拟仪器的构成及其分类 | 第23-24页 |
| ·LabVIEW的虚拟仪器技术 | 第24-25页 |
| ·LabVIEW软件组成 | 第25-26页 |
| ·基于LabVIEW的虚拟仪器技术在国外的应用 | 第26-27页 |
| ·LabVIEW的数据采集系统 | 第27-28页 |
| ·LabVIEW创建虚拟仪器的方法 | 第28页 |
| ·压力传感器的标定 | 第28-33页 |
| ·静态特性的基本参数 | 第29页 |
| ·标定方案 | 第29-30页 |
| ·压力传感器标定程序的设计 | 第30-33页 |
| ·缸压测量系统的连接方式 | 第33-34页 |
| ·缸压采集程序 | 第34-37页 |
| ·缸内数据采集系统程序 | 第35-37页 |
| ·压力采集系统界面 | 第37页 |
| ·数据均化处理 | 第37-38页 |
| ·五点三次平滑处理 | 第38-40页 |
| ·五点三次平滑处理基本概念和方法 | 第39-40页 |
| ·数据平滑处理程序 | 第40页 |
| ·零点的消除 | 第40-42页 |
| ·上止点定位 | 第42-43页 |
| ·气缸压缩线法 | 第42-43页 |
| ·确定上止点的试验操作步骤 | 第43页 |
| ·发动机燃烧压力—体积曲线的算法 | 第43-45页 |
| ·指示功的算法 | 第45页 |
| ·指示功的算法 | 第45-46页 |
| ·指示功率的算法 | 第46-47页 |
| ·压力升高率 | 第47-48页 |
| ·最高燃烧压力概率密度分布图算法 | 第48-49页 |
| ·最高压力所在角位概率密度 | 第49-50页 |
| ·燃烧分析系统的前面板 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 系统的测量精度分析 | 第52-55页 |
| ·气缸压力测量误差 | 第52页 |
| ·上止点位置误差 | 第52-53页 |
| ·曲轴转角分度误差 | 第53页 |
| ·转角信号丢失误差 | 第53页 |
| ·数据处理的精度分析 | 第53-54页 |
| ·系统抗干扰 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 测试系统的实验验证 | 第55-60页 |
| ·天津丰田8A发动机 | 第55页 |
| ·示功图分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 展望与总结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录1 | 第64-67页 |
| 附录2 | 第67-68页 |
| 附录3 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文情况 | 第70页 |
