| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·升降机安全装置的发展 | 第11-16页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第16-21页 |
| ·虚拟样机技术产生背景 | 第16-17页 |
| ·虚拟样机的提出及相关概念 | 第17-18页 |
| ·虚拟样机技术的特点 | 第18-21页 |
| ·课题的研究意义和主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 安全钳的工作原理及实体模型建立 | 第22-36页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·安全钳的结构性能分析 | 第22-23页 |
| ·渐进式安全钳的工作原理 | 第23-24页 |
| ·安全钳制停性能分析 | 第24-27页 |
| ·制停加速度计算 | 第24-26页 |
| ·制停力分析 | 第26页 |
| ·制停距离计算 | 第26-27页 |
| ·渐进式安全钳的主要零部件分析计算 | 第27-31页 |
| ·楔块夹角计算 | 第27-28页 |
| ·圆柱螺旋压缩弹簧的确定 | 第28-29页 |
| ·可调节螺杆的改进 | 第29页 |
| ·拉杆支座强度分析 | 第29-31页 |
| ·渐进式安全钳实体模型建立 | 第31-35页 |
| ·CATIA简介 | 第31-32页 |
| ·安全钳零部件的实体造型 | 第32-34页 |
| ·安全钳机械结构的装配 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 对称双楔块渐进式安全钳动力学仿真 | 第36-59页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·ADAMS多刚体系统动力学仿真 | 第36-41页 |
| ·ADAMS仿真软件介绍 | 第36-37页 |
| ·ADAMS软件模块简介 | 第37-39页 |
| ·多刚体系统动力学仿真 | 第39-41页 |
| ·虚拟样机的建立 | 第41-45页 |
| ·模型的转换与导入 | 第41-42页 |
| ·安全钳多体动力学仿真模型 | 第42-45页 |
| ·仿真实验与分析 | 第45-56页 |
| ·升降机系统的结构及工作要求 | 第45页 |
| ·仿真结果分析实例 | 第45-52页 |
| ·仿真结果分析和参数修正 | 第52-56页 |
| ·用户仿真界面可视化设计 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第4章 基于Web Services的安全钳参数化设计 | 第59-78页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·参数化设计理论概述 | 第59-69页 |
| ·参数化设计理论 | 第59-61页 |
| ·特征技术 | 第61-63页 |
| ·CAD系统中的特征造型与特征提取技术 | 第63-65页 |
| ·多视图联动与系列化变参设计 | 第65-66页 |
| ·尺寸约束驱动 | 第66页 |
| ·安全钳的参数化设计整体结构与流程 | 第66-69页 |
| ·安全钳的参数化设计 | 第69-76页 |
| ·安全钳零件库的建立 | 第69-70页 |
| ·Web服务与应用程序的实现 | 第70-76页 |
| ·Web服务的发布 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |